【開箱變抱怨】關於川歐力士品質

樓主：我的假設如下(有錯請鞭先照樓主說法把整件事還原)紅字，藍字我會說明

樓主想換幅卡，但我不知道你到底知道不能直上的問題（樓主自己才知道）

交給店家訂購，重點來了：店家一開始有告知你無法直上需切削的事實嗎？

如果只跟川歐溝通而沒告知車主切削的好壞，

那川歐的責任就只有應店家的要求不得變更設計導致不適用而已，我知道傷輪框很賭爛

但我認為要切銷有風險是否有告知沒（這才是關鍵目前就你片面之詞也難服眾，最好也找店家說明）

也負責了賠償了物品，不懂還有好啥抱怨？

我覺得23樓前輩說的很有理

我知道您想法是川歐幫忙切銷就該負責一切

但注意我打的字您自己想想，合理嗎？

川歐真的有夠雖

吃力不討好


這種東西真的把油路都接上做測試有使用痕跡樓主接受嗎.....


這種隱藏性的問題一般品檢也不好發現

就像金屬疲勞一樣，一次測試可能沒問題但下次一樣的應力就掛點

剛跟樓主私聊後大至有個輪廓了

首先跟樓主道歉，我前回3篇的字眼不好聽！！

樓主方面：他不知道雷霆上260幅卡不能直上

加這顆卡鉗要切銷才能上也是後續才明白，有在一樓對話得知（為什麼不作功課在這不討論）

店家方面：常理知道川歐輻卡（川歐有說要切銷才能上）不能直上時第一時間應該馬上告訴車主
車主才好判斷還要不要這個卡鉗或是否要切銷？

川歐方面：因店家告知有客戶要這卡鉗
我廠商一定會告知店家要切銷免得不能直上
風險店家應該告知樓主（好壞風險）
至於切銷後導致漏油，還是其實另有原因
（沒實體看到加也不專業還是交給川歐判斷）
店家是有初估但原因不明朗就不說了

個人認為：川歐是很負責的廠商了，至於樓主認為煞車油傷到框
（也只能認賠，功課沒作足，選部品直上非常重要的）
跟川歐處理切銷過的卡鉗總總，就交給川歐處理了

nightrider 發表於 2014-9-13 13:22
沒因為這樣出事就好...

台製卡鉗漂亮外觀優，價格便宜

一分錢 一分貨

同樣的引擎

suzuki只生產過一年全馬力60p的rgv

aprilia 卻生產了17年的55-60p ld lda.....

一堆人在說，變更原始設計有風險... 巴拉. 巴拉....
加工有沒有風險不是你我說了算... 人家原廠都同意了。
Pagani Huayra還不是用賓士給AMG的引擎再擴缸改的....... 變更原始設計
Novitec Rosso 458 還不是用法拉利458的引擎改機械增壓...... 變更原始設計

樓主只是心情不好，發言不夠厚道而已。

0901 發表於 2014-9-14 08:47
一堆人在說，變更原始設計有風險... 巴拉. 巴拉....
加工有沒有風險不是你我說了算... 人家原廠都同意了。 ...

變更原始設計原本就有風險，問題在於原廠能否管控風險而已。

我認為這次是川歐為了幫樓主加工卡鉗，卻輕忽了加工風險所致。

但川歐事後的服務態度我覺得不錯，樓主應該也接受了。

安裝的店家並沒有把川歐所傳達的訊息告知車主
所以 車主使用上的問題 直接反應至品質源頭 殊不知是車行店家問題
前幾頁只看到樓主一直強調川歐的卡鉗問題 店家安裝上前後的測試是否有去實施 也沒有提到
有用過川歐的東西 甚至代理的部品都知道 有些贈品是其它家所沒有的附件
有些事情 只知道頭尾 不知道過程 往往誤解也就油然而生 傷害也就一發不可收拾 有前例可循

切削後就變更了原來的設計
想也知道 客戶要求 而改變
有問題是 到底是誰的問題

我後碟也是川歐的，還不錯用阿