RS-zero豪華版前叉重灌油 + 改DY彈簧 + 換大燈簡易分享

小弟的老婆常常跟我抱怨，他的機車每次騎該死的台中文心路時，手都會震倒好痛，以及大燈亮度暗到根本看不見路.....

礙於每天他都要騎車上班，所以我也無法把機車抓來大拆，於是過了好幾個月後，
終於等到他要跟朋友出國去玩2個禮拜，理所當然的小弟我就可以動工啦~

本次改裝基本上以省錢為基準，用最小的花費，達到最大效果，給各位參考參考~




大燈：本來是想改魚眼，但是價格其實都不斐，所以退而求其次換裝有遮光罩的40W電磁閥HID(4300K原廠光)





不得不說，RS-zero的大燈其實設計的還不錯，可調角度也大，搭配這一組HID，完完全全不會打鳥跟刺眼，
溢光也幾乎不會刺眼，正面看真的就是像一般亮一點的H4燈泡，
可惜ZERO在推這一組40W的HID好像不太夠力，在沒有加裝強化線組的狀況下，偶爾打遠燈都打不起來，跟老闆換了一組交叉測試後問題一樣，可是裝到我的超5-150上面卻都正常.....於是ZERO就殘念了...XD
但我覺得重點是，ZERO晚上開HID在跑，車子很沒力.....而且還蠻明顯的....還是我的錯覺..XD

最後換上網路上很普遍的三面LED大燈(白色)，可惜燈罩把光打太廣了，所以變成亮度普普而已。







前叉：一開始小弟我已經去買了一支RS用的欣力避震前叉，但拿回來後發現，本來已經很高興要開工了，
結果仔細一看，豪華版的前叉居然跟精裝版的不一樣，也就是說我的RS欣力前叉完全上不了......又是殘念....
所以乾脆用原廠前叉去升級，反正我的超5也是這樣搞。

ZERO的原廠前叉真的很搞怪，我真的不知道原廠為甚麼要設計這樣.....





我都傻了，頂蓋居然設計成這樣，根本下不了三角台......
換句話說，ZERO前叉要下的時候，就必須把前叉頂蓋拆下來了，不然根本下不來，
不過大家也不要傻傻的去拆車殼了，拆到來大概要中秋節了，說也奇怪，原廠好像故意沒把頂蓋轉很緊，

手抓住前叉內管，用力轉一下，頂蓋就鬆了.....慢慢轉下來讓頂蓋跟內管分開，這樣前叉才下的來。


前叉除了灌油以外，就是要更換軟趴趴的彈簧，首選當然是DY嘍~



開始分解前叉，板上很多教學了，方法都樣，快速帶過~




8號六角塞屁股



8號六角T桿插進去


輕鬆分解~

讓我意外的是，ZERO原廠沒有土封，所以防塵套一定要裝。






ZERO原廠阻尼棒











是滴!!通天大洞......所以油不要用太稀，建議10W以上。


原廠油大概40cc左右。

小弟我用AGIP 15W 灌約48cc


原場彈簧跟DY彈簧比較~





左邊DY線徑稍粗且短，右邊原廠。
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很快的....組好了，一個人時在不好拍照，所以不拍了，反正重點都有了!!

總而言之，灌完後，舒適度大概提升了70%，真的不唬爛，差超級多，小弟我83KG，後避震原廠，

同樣是文心路，同樣速度，整個車子的震動降低超多，觸底機率也降低超多，路感模糊，好爽啊!!!

雅哈哈的優點就是前叉隨便配都很有效果，不像我的超5，配超級久才找到舒適感，

有ZERO的車友可以試看看，說實在，只要原廠前叉搭配的好，舒適感真的不差，又省錢又不怕被借。

不過建議ZERO的車友更換彈簧跟阻尼棒，請擇一更換就好，因為好像會變很硬。

網拍有跟原廠同牌子但雙彈簧的土封，油封

最近也想改DY 老闆推薦 網上評價幾乎一致褒大於貶
現在DY又多一個肯定~
害我越來越期待了

感謝分享~

rs系列前叉原廠騎一陣子都變成軟趴趴!!

壓哈哈不少車前叉頂蓋都這種設計。

这个芯，直径是多少？

dy 彈簧還滿快軟的....
但我使用是33芯的....約8.9千軟
在重灌油+預載 也是軟....效果比沒重灌好多了...
因該也撐不久...目前重灌騎快2千  停紅綠燈明顯感覺前叉下沉
起身離開坐墊往上回彈....

不知道有沒有大大可分享,他牌彈簧效果叉不多,壽命長一點的
下次可能換Posh的

感謝分享

那個頂蓋我都把它車小，就可以直接抽出來，加上我煞車油管和碼錶線都是加長的，所以都快速換前叉油，兩顆螺絲鬆開後直接抽下來打開頂蓋，二隻一起倒油..... 加前叉油.... 鎖緊頂蓋.... 裝回前叉鎖緊二顆螺絲... 快一點10分鐘內搞定。

說真的, 4個月到半年換一次前叉油，根本不用細部分解，因為油狀況都還不錯，倒乾淨後再加入即可......  

解說很詳細啊
感謝大大的說明