Mobil 1 0W40 （請益）

Cygnus125 發表於 2014-9-4 12:09
機車用0W40跟浪不浪費有任何關係嗎...?
0W只是代表機油的低溫流動性
黏不黏還是要看高溫的黏度

0W的低溫流動是零下XX(忘了幾度)，台灣會出現這個溫度嗎?
其實5W、10W的流動性都很適合台灣環境

其次，不是所有的0W40油都很貴的好嗎?是指國際大廠的油嗎？
油質？我知道站內有很多高手對油品的成份等等有很深的研究，這個我提也只是[老生常談+班門弄斧]

但是我強調的一點是「適用」而非「給最好的」
此外我提出「浪費」的論點，不光是指價格，而是你的動力能否銜接順暢，或是你看轉速上升快就是跑得快?如果他增進的幅度有限?就如同你100元可以吃飽，車子也跑得很順。跟花200元車子一樣吃飽，但是車子跑得更順一點..就看自己選擇。

dennis271086 發表於 2014-9-4 12:58
好市多抱一箱才$1269
換一次油才2百出頭
這樣也要被說浪費？？

我想這個題目談的是DIY部分，並非給車行換的價格
車行幫你換..賺的就是工時費

其次機油也有[省油標章]，不見得號數低就會省油!
這個我就無法驗證了

引擎還沒修之前有用過塑膠罐0W40,吃的非常厲害XD

看用途 看車種 來選擇自己適合的油才重要!

cowboybebop 發表於 2014-9-4 14:11
0W的低溫流動是零下XX(忘了幾度)，台灣會出現這個溫度嗎?
其實5W、10W的流動性都很適合台灣環境

那您能提出數據證明0W40不適用於台灣的車輛上嗎?
您所指的零下是機油低溫"傾點"好嗎...(最低泵動溫度)

0W開頭的機油有更好的低溫黏度適用範圍(VI值大)
等於是在冷車時就有良好的潤滑性能

0W跟轉速上升速度有關?!動力銜接..?!
那為何有5W40.10W40的油拉轉比0W40還快?!
小弟也說過..
0W只是代表低溫流動性
跟性能是兩碼事
並不能代表油品的性能表現
重點還是在於油質本身的配方..

0W.5W.10W價格上如果差不多
為何冬天不選擇0W的機油..?

國際大廠的油真的不貴
2xx元的可以找得到非常多
殼牌.美孚.ENI這些很多大廠都有做

這篇樓主本來就是問MOBIL 1 0W40這瓶油
您說用這瓶0W40"浪費"
試問到底浪費在哪?
青菜蘿蔔各有人愛
用什麼油本來就看個人喜好
要用多少錢的油本來就是個人的意願..您愛用100元的礦物油也行
有人愛用300元的全合成油也可以

機油這東西
本來就是一分錢一分貨

cowboybebop 發表於 2014-9-4 14:11
0W的低溫流動是零下XX(忘了幾度)，台灣會出現這個溫度嗎?
其實5W、10W的流動性都很適合台灣環境

車順暢有力就性能來說也比不上引擎跟傳動
如果佔％這兩項我想佔了99％

機油用到好的也頂多佔1％也就拉轉比較順跟抑震，保護罷了

說白了，我這篇主軸在於，不要有迷思鐵罐有比美製優的迷思

就算真有，實話說也沒人能說讚在那？

至於回收油％更是…煉新油成本絕對比回收在煉製低（標準SOP是如此但國情不同也不能一概而論）…

為什麼廠商還這樣做呢？純粹環保在利用，減少資源的損失！！

Cygnus125 發表於 2014-9-4 14:59
那您能提出數據證明0W40不適用於台灣的車輛上嗎?
您所指的零下是機油低溫"傾點"好嗎...(最低泵動溫度)

這也就是我愛0W和5W的原因，傳說的瞬間啟動最大保護

娜希亞 發表於 2014-9-6 11:23
這也就是我愛0W和5W的原因，傳說的瞬間啟動最大保護

也不是所有的引擎都適合0W.5W的低溫高流動性
尤其是氣冷大扭力馬力的重機引擎
速克達市區通勤很適合

其實幾W有時參考就好
不同品牌的0W.5W.10W低溫黏度也會有差異

其實我車已經修好不會吃機油了!

不過對於 美孚 0W40 跟 殼牌汽車 5W40 還是不敢用!