舊悍將4v125 改rpm輻射卡鉗死硬

朋友一台舊悍將改了對四之後 手感很差...
感覺行程不到一公分，就會把車子鎖死....
而且不是磨擦力大....感覺是活塞推出的力道很大把車鎖死...

試騎一台fighter改正B對四....手感就很Q
雖然比正常125的行程短一點..大約也快2公分了...
主要是正B的皮，磨擦力很強
手感不錯.


想請問一下，是悍將的總泵有問題嗎??太大...
常聽說要換豪邁或是jog車的總泵..
不過這些車的總泵的型狀是不一樣的....上不了悍將，會卡鎖點..
有其他的11mm的總泵嗎??

還是他的行程這麼短.是因為他的總泵是壞了?
還是這是RPM的輻射對四的問題??
換G-max的對四會不會有一樣的情形呢?

我是舊悍改G-MAX對四我是覺得手感還可以接受(沒有用正B的命),不會像你所形容的這樣,但再緊急時還是有發揮出對四的作用.

板橋..我住新莊啦...
有機會認識一下吧，哈....
一直想看看G-max的煞車如何..
正B是覺得有點點太利了啦...
又怕G-max輸太多..


朋友的悍將是上市面的58.5....只有調化油器，換輕8G或是9G的珠子..
大彈簧更新.....
我覺得加速性很棒哎...貼背感很強...
也許是後避太軟了吧，哈...

你換的是原廠150 的缸哦??

煞車本來就是越利越好阿,又沒人較你直接拉到底!!
煞車這種東西就是要線性,拉多少力就該出來多少煞車(這才是好的煞車)
如果你拉5分力煞車卻出10分力那這車怎騎,不然拉5分給3分這都很危險
雖然不要迷信名牌可是煞車這種東西很重要最好是選則較高檔的換2條輪胎就一顆對4了
利又沒什麼不好我改正B對4 覺得煞車還不錯

原文由 fuzzybear 於 2007-12-20 14:49 發表
板橋..我住新莊啦...
有機會認識一下吧，哈....
一直想看看G-max的煞車如何..
正B是覺得有點點太利了啦...
又怕G-max輸太多..


朋友的悍將是上市面的58.5....只有調化油器，換輕8G或是9G的珠子..
大彈簧更新.....
我覺得加速性很棒哎...貼背感很強...
也許是後避太軟了吧，哈...

你換的是原廠150 的缸哦??

你這是名牌迷思吧...
正b和仿b的制動力一樣大...
只是手感仿b較硬...
正b比較Q也比較線性...

原文由 diftking 於 2007-12-20 17:59 發表
煞車本來就是越利越好阿,又沒人較你直接拉到底!!
煞車這種東西就是要線性,拉多少力就該出來多少煞車(這才是好的煞車)
如果你拉5分力煞車卻出10分力那這車怎騎,不然拉5分給3分這都很危險
雖然不要迷信名牌可是煞車這種東西很重要最好是選則較高檔的換2條輪胎就一顆對4了
利又沒什麼不好我改正B對4 覺得煞車還不錯

朋友的悍將rpm輻卡就是5分力煞車卻出10分力.....

我騎10吋胎......Bt39至少要換四條多才有一顆對四....
再則..錢是小事......但是我沒停車位，車只能丟路邊..
花錢還要怕被偷.....
偷東西的.....祝你手爛掉....

原文由 goodbagood 於 2007-12-20 18:14 發表


你這是名牌迷思吧...
正b和仿b的制動力一樣大...
只是手感仿b較硬...
正b比較Q也比較線性...

我是想說，出來的力道，當然應該是差不多的啦...
但是煞車皮的材質是不一樣嘛.

正B的手感真的是挺好的.
仿B還沒按過..
比較不線性是指按2分力出2分力，按4分力可能就出6分力這樣嗎??

沒錯...
不過習慣之後...
還是可以要多少給多少...

原文由 fuzzybear 於 2007-12-20 14:49 發表
板橋..我住新莊啦...
有機會認識一下吧，哈....
一直想看看G-max的煞車如何..
正B是覺得有點點太利了啦...
又怕G-max輸太多..


朋友的悍將是上市面的58.5....只有調化油器，換輕8G或是9G的珠子..
大彈簧更新.....
我覺得加速性很棒哎...貼背感很強...
也許是後避太軟了吧，哈...

你換的是原廠150 的缸哦??

對啊!我上原廠150缸而已,傳動設定成150.因為考慮到油耗和耗材的壽命.所以太大CC數的缸還暫不考慮!

如果你真的很怕被偷,那你就去買一顆2手的B牌對4裝上去之後封死鎖點的動動別放塞子用鋼土封死,這樣看到就不會想偷了!!要拆的話就破壞掉就好,我停學校連大鎖都沒鎖,再不然自己買紅色的漆噴一噴,裝仿B也可以啦,我當初也考慮很久後來車行是說如果正b沒那個價值應該早就沒力要用(誰願意多花錢),不過我換上去之後就沒在後悔過了!記得換好後別裝金屬油管,裝上怕你不適應煞車太強,我沒裝感覺煞車比較QQ的,我是FT 12吋所以輪胎好貴...

我是用正B的卡鉗
感覺蠻Q的
主要我還是沿用原廠的油管~橡膠的
金屬油管的話~~整個手感會差蠻多的
金屬油管比較硬
橡膠油管比較Q
正B感覺就是你按煞車~他給你要的力道+可靠感
一開始騎的時候還蠻不習慣的~~
不過目前已經習慣了~~
我的改裝順序是
RPM前叉+GALFER260浮動碟 比原廠力道多20%
後來改正B卡鉗  力道足足再多了30~40%
可能是煞車皮的關係吧~~抓的很緊