農曆7月底的今天，路上差點火燒車 (圖以補上)

今日近中午於市區騎乘時，市區車流量很大，車速大概就維持在15~30之間，隱約有聞到塑膠燒焦味，熄火停車低頭看看附近及車子左右，沒發現到異狀，心想可能是附近有塑膠在燃燒，反正不是我的機車所發出的味道，就不管他繼續行駛....

再騎一段路後，奇怪燒塑膠的味道怎越來越濃，讓車子靠邊滑行仔細聞看看味道從哪裡來，這時有路過騎士跟我說你車子好像在冒煙，我一聽嚇到，趕快停路邊熄火檢查車子，這時車子兩側有冒出淡淡的黑煙，臭塑膠味很重，開坐墊檢查馬桶裡的雜物一切正常，趕快打開馬桶裡的化油器蓋...

哭腰!阻風門燒了，阻風門燒了...
而且是整個燒熔掉，小弟騎車這麼久，尚未聽聞阻風門能燒成這樣，也算開了眼界...

看到燒成這樣子，內心感到很慶幸，幸好沒有波及化油器裡的油氣及周遭的油管，否則以當時的路況及車流量，恐怕不僅機車燒成骨架，還會波及路上及路邊的其他車輛，這時小弟縱然連內褲都拿去賣，也無法賠人家...

今年中元節小弟有準備些許祭品參加廟裡普渡，可能是好兄弟有暗中幫忙，讓小弟平安度過，真的是『有拜有保佑』..

小弟幾點問題向前輩請教:
已跟原廠聯絡，事情尚未有結果，車種請容我暫時保留
簡述一下車況，9年 125CC 化油車、車況一切OK、原車包括電系未改、單向全波整流，阻風門吃線圈的電、DC 點燈(感謝 SZ 兄指正)

1.換上好的阻風門後，車發動後量測阻風門接頭兩端電壓，怠速 AC 20V，原地帶油門拉轉速 AC 50V，請問這電壓正常嗎?

2.數位電表使用 DC 檔量測阻風門接頭兩端電壓，卻量不到電壓值， 數位電表的 DC 檔無法量測交流電嗎? 還是有何問題存在?

3.供應阻風門的電與整流器及電瓶有關嗎?

4..前輩研判為何會發生如此嚴重的阻風門燒融? 量測燒熔的阻風門電阻尚有300歐姆，如阻風門內部線路有短路，怎會將整個阻風門都燒融，線沒先被燒斷，讓他繼續加溫?

沒圖沒真相:

大哥...9年車你想原廠會理妳嗎..........

完全不需要連絡原廠~

要注明車款喔...

至今還沒見過單相全波整流的車,會是 AC 點燈...

如果是單相半波整流的話,怠速 AC20V,摧油 AC50V,
表示單半整流器的 AC 調壓功能故障,想必你的大燈、
尾燈、儀錶照明燈泡早已燒光(或者你從來不晚上開燈騎車?)

如果燈也燒了,你不當一回事,接著燒電阻器、
再燒阻風門是可以預期的,兩個都是吃 AC 電力發熱
的部品,電壓過高功率就拉高,發熱量也拉高,熱傳導回
電線就開始熔電線/接頭,熔到電線短路就更高溫+
冒煙,最後起火(AC 短路沒有保險絲,引擎有發動,
ACG 有發電就有短路電流)

另外,單半整流器 DC 跟 AC 的調壓機制是分開的,
不要混為一談,AC 調壓故障跟回充、電瓶等無關

所以重點會回到...

1.你的燈泡燒掉了嗎?

2.你知道你的燈泡燒掉了嗎?

3.你有沒有覺得冷車發車一下子
  怠速就降了(自動阻風門關很快)?

4.你有沒有覺得冷車怠速一直拉不高
  或熱車時也降不下來?

無圖無真相

阻風門內部只是一棵電阻片非常脆弱、要自己燃燒起來很難(不太可能)

然而你說阻風門燒了？電阻片包藏於內部、有阻風門材質保護，妳單獨這樣說明就感覺怪怪

會不會你電路有破損短路造成？

提供參考

可能人品問題比較大，遇到火燒車的機率比重樂透還難。

差點提早收假.................

幸好人沒事...
不幸中的大幸

真的是嚇死人了....