農曆7月底的今天，路上差點火燒車 (圖以補上)

dc是量直流~ac量交流!
電線組值低~故不容易發熱!

阿瞎哥 發表於 2014-8-22 18:39
大哥...9年車你想原廠會理妳嗎..........

會理，不過應該是虎弄，虎弄兩下罷了!

sz 發表於 2014-8-22 19:45
至今還沒見過單相全波整流的車,會是 AC 點燈...

如果是單相半波整流的話,怠速 AC20V,摧油 AC50V,

sz 前輩果然利害，一絲錯誤都逃不過你的火眼

是DC 點燈沒錯，以更正，前輩所樹燒燈泡的問題並沒發生，而且電係一切正常，阻風門也能正常動作

gg2 發表於 2014-8-23 16:52
sz 前輩果然利害，一絲錯誤都逃不過你的火眼

是DC 點燈沒錯，以更正，前輩所樹燒燈泡的問題並沒發生，而 ...

那就翻盤再重來過...

單全 DC 點燈的車種,就我個人接觸過 KAR1
這類單全整流器的經驗,AC 部份在接上整流器後,
電壓會因整流器調壓的關係,被限制在 AC9~10V
左右,不會出現你所量到的 AC20~50V 高電壓

那麼可能的情況似乎只剩 2 個:
1.整流器故障
2.你改了開路調壓型整流器(例如LDB5?)

但你文章中提到電系原廠未改,所以結論就是 1. ?
可是 AC 部份出問題,DC 輸出卻正常?
這我也沒遇過 ~"~

b8950713 發表於 2014-8-22 18:53
完全不需要連絡原廠~

不連絡原廠，難道是該聯絡頻果嗎?

ue125u3 發表於 2014-8-22 19:48
無圖無真相

阻風門內部只是一棵電阻片非常脆弱、要自己燃燒起來很難(不太可能)

真相在這裡啦，圖以補上(在一樓)

發生這事之前，我寧可相信世上有鬼，也不相信阻風門會熱情到燒融，甚至可能引起火燒車

jasonkidd8 發表於 2014-8-23 14:57
dc是量直流~ac量交流!
電線組值低~故不容易發熱!

電表DC檔 是測量直流，AC檔是測量交流，這道理我知道

當時使用 AC 檔量測後覺得電壓值怪異，就切 DC 檔測量看看，卻量不出電壓值，懷疑是電表的 DC 檔故障，改測量電瓶電壓數據又正常。

我記得用 DC 檔量測 AC 電壓所得的值，應該是AC 實際電壓的一半強

sz 發表於 2014-8-23 17:42
那就翻盤再重來過...

單全 DC 點燈的車種,就我個人接觸過 KAR1

去年整流器故障換原廠新品，這個新整流器挺怪異，怠速時電瓶端電壓為 14.x V，帶點油門就飆上 15 V 以上，原廠說這是'設變'後的"加強版"，包裝上規格也標示 14.x V ，既然是原廠產品就放心使用。

發生阻風門燒毀後，換上好的阻風門上去後，量測電瓶端電壓，跟以前一樣，怠速時電瓶端電壓為 14.x V，帶點油門就飆上 15 V 以上，整流器狀況跟初安裝時並沒有兩樣。

SZ 兄 這有可能是發電線圈故障嗎?
單樣全波整流的發電線圈，一般輸出是幾伏特?

gg2 發表於 2014-8-23 23:34
去年整流器故障換原廠新品，這個新整流器挺怪異，怠速時電瓶端電壓為 14.x V，帶點油門就飆上 15 V 以上 ...

單看你的敘述,就表示那絕對不可能是"原廠品",
原廠認定 >15V 屬不良品,你完全被老闆給唬了

一個不正常的東西還能當正常來用,那就是
你的不對了(明知不可為而為之),用不正常的
東西會出現什麼後果、誰來承擔,總之不會是
"原廠",建議你回頭找那位唬你的老闆
(我懷疑你換到的是不良的開路調壓型整流器)

發電線圈的出力如你所言,怠速 A20V↑,隨便摧油
AC60V ↑,整流器就是要擔當調壓責任,回頭怪
發電機? 你想太多了

對了,沒圖沒真相,拍幾張整流器的照片來看看
(最好有拍到標籤什麼的),然後那位老闆怎麼
回覆你的事件也說來聽聽(如果他堅持是"原廠
產品"沒錯,那理當能替你向原廠討公道吧?)

sz 發表於 2014-8-24 00:32
單看你的敘述,就表示那絕對不可能是"原廠品",
原廠認定 >15V 屬不良品,你完全被老闆給唬了

去年9月換新整流器，12月騎乘時發生斷保險絲，儀表燈，方向燈及尾燈燒毀，當時就懷疑這顆整流器充電電壓太高所致，跟原廠聯絡後，技師說這顆整流器是[設變後］的[加強版]，充電電壓 15.x 是正常!

這顆整流器包裝上好像標示電壓 15.6V ，這兩天假期人在外地，原廠包裝袋好像還在，返家後我在做確認回報。

原廠確定有出加強版整流器，充電電壓 15.x V

因為去年底燒燈泡時就跟原廠電話聯絡過，反應該車種是否能裝該加強版整流器，技師說該車種可以使用，加強版輸出電壓就是 15.x V。
內心雖感到怪異，心想既然原廠設定電壓就是 15.x V 那應該沒問題就繼續使用至今...

這次阻風門燒融，我第一個就懷疑是整流器引起，但電瓶端的電壓怠速時同樣保持在 14.x V ，帶油門飆上 15.xV，輸出與他產品規格標示相同，所以我才要原廠給個交代...