[問題]GP賽車的國際檔是先勾後踩!?(已解決)

這部影片是MOTO GP的Workshop - Changing gears
其中在1:10秒左右有講解到在打檔桿的部分，仔細看腳踏後移的裝置方式會發現他的配置其實不是一般的先踩後勾，而是先勾後踩。


說明中好像隱約有提到為什麼，不過小的英文不是非常的好，不能完全理解。有哪位大大可以說明車子這樣配置的原因在哪邊嗎?

入檔用踩的速度比勾的速度快

.....恩.某些人別名"逆拐子"......
國際檔1n2345是踩1勾5.退檔是一直踩
GP檔是"整個倒過來做".因為這樣進檔速度比較快(勾1.踩n234567.跟循環檔一樣.一直踩就進檔)
在上面是用最簡易的做法.既靠"連桿"來把打檔做動方向改動180度
你就想成.原本平行四邊型的接法.把連桿做長.把接頭自上面改下面並加大或調整到不會卡到連桿(接法有點像沙漏)

題外話.在台中看過一台狼改這樣.但是沒意義......
因為沒有裡面的"檔位密齒比"來加持.也就不過是一台改偽裝成GP的小嫩嫩.
(連起步都可以輸給偶的原廠老將.真的不知道他改什麼意義0.0a)

GP廠車進檔是用踩的
因為這樣進彎時腳就不用放在踏板下面準備用勾的進檔
可以避免磨到鞋子之類
騎過檔車就會了解

https://www.youtube.com/watch?v=8z9kEkOfelw

8z9kEkOfelw  <=只要輸入這個即可 前面都不用........
站內貼影片教學文章

不一定~看車手

大多數車手喜愛用反向(升檔為踩),對應側掛姿勢中出彎不好勾檔的解決方式

但還是有少數的正向車手~

比方說以前的羅馬皇帝 MAX BIAGGI 啊~之類的

所以說反向的比較主流,現在正向的其實很少

但也沒有說絕對是正向或反向

因為這點設定只需要調整(或轉向)打檔桿的連桿就好

有看過FZ/R車改過，好像是打檔桿的前面鎖上面就好
不過太久沒圖片能PO，不確定是不是這樣

GP廠車很多都是反打，如KAWASAKI ZX-RR就是進一檔是勾的。

廠車一般都會使用反打的機構

加快入檔速度

這應該算是常識範圍