[已解決]想換Racing 與 New Fighter 6

KTK.ACE 發表於 2014-8-17 01:43
那你解釋下為什麼 KCC 比賽車的電池還是塞燈殼那?

別鬧了, SSC 改良不了前後左右配重

我不是很清楚你想要表達什麼
我只是說我自己感覺還不賴而已
發表自己的心得感想也臭了是嗎
我不是車手也沒有整天比賽殺彎
況且我也同時讚揚FT6的配備很好
車架我是不懂但RC這次確實有改良
當然成效是見仁見智沒有一定是好的
不知道是哪裡惹到你有需要這樣發言

rico5201 發表於 2014-8-17 03:41
我不是很清楚你想要表達什麼
我只是說我自己感覺還不賴而已
發表自己的心得感想也臭了是嗎

那先說聲抱歉

我個人想表達的... 就是

有 FT 6 的存在...買 RC/ 鵝125 感覺就是非常對不起自己錢包

當然如果 FT 6 前買了 RC... 那就算了.

凱薩牙 發表於 2014-8-15 21:12
爆衝的問題你放心，
Fighter6的 加速度 是很線性的，
這也應該被列為優點之一，忘了列

我看了你的FIGHTER 6的開箱文

我更肯定這台車了


Racing 也是不錯的車  

(雙載,重心會跑到後面,光是這一點就打消念頭了)

不過FIGHTER 沒有USB車充 與警示燈  (上一代ZR都有警示燈,可能會在下次新增吧  )

KTK.ACE 發表於 2014-8-17 04:23
那先說聲抱歉

我個人想表達的... 就是

我是覺得，買東西是看自己需求，如果需要上吊架的舒適需要ABS或是喜歡雷霆的外型，那不管FT6配備再怎麼樣好，性能再怎麼樣強，殺灣再怎麼順，都不是符合自己的需求阿。
更何況RC比FT6省油很多，身邊有人選RC不選FT6就是這個理由，誰管你車廂大不大煞車好不好，他就是想順順騎然後車省油一點。

又何來非常對不起自己的錢包?

我自己挑FT6也是經過諸多考量，但我不會去認為買鵝買RC買G6的人很傻很不值得，光是他們喜歡那些車的外型這點，就可以打趴對不起自己錢包這個論點了，一切都是看個人需求。

qaz13579 發表於 2014-8-17 13:57
我是覺得，買東西是看自己需求，如果需要上吊架的舒適需要ABS或是喜歡雷霆的外型，那不管FT6配備再怎麼樣 ...

推 有些人就容不下別人的批評

新RC可以把他看成G6的內在 全部都改成G6上面的東西

整體穩定度和動力 省油方便都有進步

當然殺彎還是不及下懸吊的車種

但是舒適度方面和車體剛性表現比較好

外型方面就是見仁見智了

stu79802 發表於 2014-8-18 16:51
推 有些人就容不下別人的批評

新RC可以把他看成G6的內在 全部都改成G6上面的東西

RC再怎樣都不能變G6的，是因為他的該死的騎乘三角
第一代雷霆到現在已經快十萬公里了，整台車覺得為一無解的就是把手非常前面，手想要舒服有點彎曲就得坐很前面，變成屁股會痛。

但這點反而不影響山路高速行駛，因為身體上半前驅方便改變重心剛好抵銷這個缺點。

一堆人在砲上懸吊操控多鳥，下懸吊多優，我不知道一台全原廠的車在蘇花可以載人90-100過彎，縣道182 用110-130過彎，這車到底有多差？

這麼差的話為什麼改的有聲有色的鳥禽，直線完全被放，在182彎道中我還得在後面等他，免得親到他屁股？
如果沒有要去比賽，一台上懸吊的車有這麼不可取喔？
是到底有多人買車是要去比賽的？
更實際的是，有多人買車是要發揮彎道極致性能的？

至於吃機油的問題，買個正道活塞+RIK活塞環($350-450)就解決了，這有什麼好嘴的。