TIGRA機油濾芯 無洩壓閥/安全閥?? (結案!)

機油濾芯在正常的情況下,機油會被機油幫浦壓送,由濾芯外通過濾紙進入濾芯內,再回到引擎繼續循環

多數的機油濾芯會有個平時讓彈簧關閉著的安全閥門
好讓濾紙充滿髒污無法讓機油通過時,有個替代的管道可以循環以免壓力過大爆油封或衝破濾紙

下圖中左邊是PGO TIGRA A1&A5引擎用的濾芯,右側是台鈴AN125&UZ125引擎的濾芯
台鈴的濾芯,洩壓孔用東西頂下去,是可以開的,PGO的洩壓孔卻是死的,再用力都開不了



之前買PGO濾芯時就注意到正常該有安全閥的位置是死的,現在買到的這一顆又是死的
難道PGO的濾芯真的沒有安全閥??要是機油中混入過多雜質或是太久沒換濾芯導致堵塞
濾紙不就等著被沖破混入機油中或引擎等著失去潤滑縮缸?

還是PGO有其他安全措施,有把握在機油濾芯上不做洩壓閥?

機油1000一換，濾芯5000一換，基本沒問題吧

搞不好他的機油泵浦本身就有設計洩壓閥
沒拆開研究過之前切勿急下定論

地瓜引擎油路圖

如果原廠的機油濾蕊沒有安全閥

的確是有問題的

不過原廠建議五千公里更換濾蕊

要在五千公里把濾蕊塞住，這情況個人覺得發生機率幾乎不可能


參考這篇
[詢問] 【重機、汽車】機油芯適用性探討!?

超級大黑熊 發表於 2014-8-8 19:16
地瓜引擎油路圖

如果原廠的機油濾蕊沒有安全閥

完蛋! 我目前這顆濾心用了快兩萬了...

有設計安全閥門阿!

我手頭上好幾顆都有!

WHY??
(產品包裝.紙盒.無塑膠袋)

機油濾蕊
顧名思義就是從機油幫浦送出機油之後給機油濾蕊過濾
然後乾淨的機油再跑到油道送至引擎需要潤滑的地方

以汽車設計來說，由於汽車更換機油里程長達1萬公里甚至可達2萬(現今提早至五千公里換不提)
里程一萬公里累積下來的雜質，有機率阻塞機油濾蕊
所以汽車引擎的機油幫浦出口，通常都有洩壓閥
紅框右下方，註明Relief valve(洩壓閥)
作用是機油濾蕊阻塞，回流至油底殼的洩壓閥

然而這種情況是最糟糕的!因為洩壓閥一旦開啟，機油濾蕊可能是全塞住的狀況
也就是說，機油不會潤滑引擎

再來紅框的地方是機油濾蕊
濾蕊內也有設計旁通閥
萬一濾紙阻塞，可以從濾蕊的旁通閥通過，這時候的機油是沒有過濾效果的!
這是沒換濾蕊造成阻塞的安全設計


順便找汽車的機油濾蕊剖面圖
Oil Bypass Valve就是旁通閥，濾紙阻塞時候，機油就會從這裡通過




至於地瓜的機油濾蕊
到底是原廠怎麼考量?
不得而知，不過換機油原廠是規定一千公里換一次
就算兩千公里換一次
也跟汽車五千公里換一次距離相差很遙遠

當然汽車五千公里換機油已經是很保守了
不然一萬公里換，還是綽綽有餘的

本人 一萬五 的時候 突然想到都沒有換
拆開看的時候 已經呈現爛爛的情況

目前測試中 估計 建議 真的五千就把他換掉
因為泡久了 真的會爛掉 哈哈不要車壞 就真的要勤保養

你買到假貨吧...
我的沒封死阿
彈性頗Q

機車我不知道
但是汽車一萬公里就有機會變成一堆渣。我就真的很好奇一萬公里保養的車子機油芯用什麼的。