GTR AERO 過彎有種快倒的問題

我覺得應該是胎壓.避震問題

GTRaero頃角本就很小,跟奔騰G4 125差不多,隨便都磨的到

前350-10 後100\90-10 胎壓檢查 避震除一般常見好物外 可參考Z1
前叉可參考DY

如果避震沒問題的話,換B牌胎吧

哈哈 我跟你有一樣的疑問! 左邊後照鏡抖得特別厲害不知道為什麼

我倒是不會覺得快倒，就是穩穩地通過，只是清剿很不夠用就是了

如果要增加傾角，可以把前後輪尺寸都放100/90 但會犧牲些靈活性

像我看到這張照片才知道原來已經極限了..... 當時在騎我都以為我抓得很保守....

以下5點為: 10樓的 fantasy1109 大大所提出的~
1.輪胎尺寸
2.輪胎氣壓
3.前後避震調教
4.油門控制細膩度
5.煞車介入的時機

想補充.以下是我各人的觀點.參考參考!!~
1.找到適合的入彎點以及路線
2.重心的轉移

用原廠懸吊.過彎重心的轉移.找出重心的平衡點.使前後懸吊達到平衡.跑出適合的路線~
在我沒去注意"改變重心"這點的時候.就磨到排氣管.左右的下檔風側板.我是騎GSR~
一樣的彎.一樣的路線.速度也一樣.為什麼就會磨到.心裡就在想~
磨到排氣管.後避震一定不行了.磨到下側板.前叉一定也不行了~
到底是 路線的不對.車身過度的傾斜.油門控制不當.所造成.我還觀察輪胎吃胎狀況.前後懸吊做動是否正常..等等~
後避震也調到不能再調了.最後是被自己的師傅跟師兄給點醒.他們說.後避震不行.人可以吧~
我就問為什麼.要會"改變重心"去騎車.難道一定要"改"你才會騎車嗎.突然有一天避震壞了.送修~
換回原廠.你說不敢騎.這不就好笑了.多去想想.過彎的路線.油門的多寡.重心的轉移......
過彎的同時.車本身回來的反應到了 車主的身上是感受的到.車身.傾斜.晃動.懸吊作動.....等等~
我整個被點醒.當時心裡超級想閃自己巴掌~(慚愧)

我車現在也就.前叉換彈簧重灌油.後避震用的是一支1000初的預載可調的.制動都原廠~
輪胎用的還是台灣超級不有名的X客輪胎(號稱半熱溶的軟胎).有些人還說聽都沒聽過.不敢用~
我是覺得還OK阿.最少我騎的開心.當初用原廠避震騎.我學到了很多.現在都磨到中柱~
但磨到中柱都是因為路面起伏.避震回彈去磨到.比較平的路面就沒有了~

以上是我的經驗談.參考看看.多聽多看.聽聽多方面的意見.加油!~

我的小車也是A肉,10吋尖胎很敏捷過彎不能推太大力,傾倒的速度會很快下去,會覺得快倒有可能是心理因素,或者傾倒時速度不足會有快倒車的情況

不要壓太低 就沒這問題了....

你怎不試試内傾？

再不然就學三寶啊，過彎伸腳出來

JERRYBEAR 發表於 2014-7-28 23:50
哈哈 我跟你有一樣的疑問! 左邊後照鏡抖得特別厲害不知道為什麼

我倒是不會覺得快倒，就是穩穩地通過，只 ...

再推多一點，後輪就要翹起來了。