請益Majesty125完全熱車後 回油卡轉不回怠速問題

各位前輩好,小弟的車是馬車125化油器換過原廠全新後跑了約4000km
前幾天車子一些點火漏電問題回車行處理完最近牽車
騎乘時有感覺引擎煞車不明顯 滑行距離過遠
可能當時就有轉速掉比較慢的問題所以才滑太遠
但因為個人神經大條當下不以為意 因為至少還會回到怠速

回來放一晚隔天發現冷車發動阻風門提速完若不騎走怠速會熄火
故將怠速螺絲順時針稍微調緊讓轉速在高一些
接著便騎了一趟長途 卻發現在完全熱車時(水溫90度)
回油會卡轉 車子停下來轉速卻無法回到怠速
雖不至於往前衝 但若立中柱後輪會持續轉動不停
但如果我關電門熄火在立刻電發 就發現此時回到正常怠速

小弟爬過文章發現回油卡轉不外乎是油氣過稀原因為
1.混和比調整過稀
2.岐管有漏氣增加額外進氣量
3.化油器沒裝好 一樣額外空氣跑進去

然而小弟想請各位前輩幫忙判斷一下
因為我的狀況略有不同,這卡轉發生在完全熱車時
且如前面所述關電門再重發會正常
再來若怠速螺絲調鬆,應該就可以回到怠速但回復速度偏慢
請各位前輩幫忙判斷這比較可能是哪個環節的問題呢?
特別是關電門重發就可回怠速這點我就沒爬到文
感激不盡!

前幾天車子一些點火漏電問題回車行處理完最近牽車
騎乘時有感覺引擎煞車不明顯 滑行距離過遠

車行動過哪些地方?修過哪些地方? 可能跟修過的地方有關。

如果不知道，回車行跟師父說:「修完車才變這樣的」

先把待速混合比調好，若還是一樣待速轉速不正確，再來抓漏。比較不會陷入無限迴圈。

低速混合比調整，不要"聽"誰說要調多少、就調多少，

應該要"實際去調整好"，因為每部車(尤其老車)可能車況不太一樣喔。