日產全新X-Trail 及三菱Outlander即將國產化

IIHS美國高速公路安全保險學會是汽車撞擊測試中，最具公信力組織之一，在IIHS通過嚴苛撞擊、得到Top Safety Pick＋認證的三菱Outlander、日產X-Trail，這兩輛都會SUV(Sport Utility Vehicle，運動休旅車)都即將導入國產化。


日產Rogue就是X-Trail，導入國產化後，會以X-Trail之名販售，預計明年第3季上市。

X-Trail引擎形式：2488c.c.(稅金高一級?) ,直四汽油
最大動力：170hp/24.2kgm
車長寬高：4630×1839×1684mm
軸距：2705mm
預估售價：85~110萬元;




三菱全新Outlander國產版上市時程近了，中華汽車排定的時程就在今年12月。

Outlander引擎形式：2360c.c. 直4汽油
最大動力：167ps/22.6kgm
車長寬高：4655×1800×1680mm
軸距：2670mm
預估售價：80~105萬元

outlander車頭好醜.........

X-Trail沒錯稅金會高一個等級，所以會跟目前的Rogue一樣為2400~3000的稅金
至於IIHS跟國產的安全性有沒有一樣，我想看看就好

神車（牌）之所以短期內沒辦法交車，是因為品管還不差，
而，N與M....就不多說了。
2488就跟當年的1840那兩台一樣，稅率就因為這一泡尿不到的排氣量摁是高了一級。

2.5的排氣量只有170匹，
那乾脆買KUGA1.6就好了，馬力更大一年稅金又省一萬。。。。

NA跟渦輪相比??.時間到你就知道

一堆親戚都開渦輪車，少在那唯恐天下不亂
從10多年快20年的SAAB 9000，現在還在跑，都只有壞消耗品

Turbo車的保養的確比較花錢，肯（必要的！）花下去，車況豈會差？同樣的道理，NA也是如此....
不過，千萬不要小看ROGUE！
有一次在八卦山系遭遇了一台ROGUE，
在下自知該讓路了，右方向燈閃一下讓他老兄超車，
這不得了，不過兩個彎道，連尾燈都看不到....
這台是開扭力的，24.2kgm@4400rpm
同級比較：
Subaru Outback 2.5i
173hp@5600rpm
24.0kgm@4100rpm
ROGUE扭力大 一點，但要晚300轉，
170hp@6000rpm，少三匹但要晚400轉。
其實，除非你在意L4 VS. BOXER 4之間的差異，
其實ROGUE也沒差多少....最後主要還是要看三義組裝品質，以及點銲時有沒有偷工.....

Turbo照顧起來還是比較費心喔...
各廠家設計不同...朋友有過Turbo車後~我還是覺得NA比較好顧!
Turbo渦輪頭有期限的..不是說沒漏油就沒問題!

勇是勇，不過每次鄰居SAAB到了夏天，上班回來都一樣要把引擎蓋掀開，等他涼，晚上要睡覺再下去關