TOYOTA PRIUS PHV 締造247km/L之驚人省油性

TOYOTA PRIUS PHV 充電式油電車,於7/15在德國紐堡北賽道以20分59秒跑完長達20.8km之環圈,等於以平均時速約60km/h跑完德國紐堡北賽道之長達20.8km的環圈,當下同時被測試出油耗為247km/L的驚人省油性記錄!
由於充電式油電混合系統，是在原有的油電混合動力系統中，又配置4.5kWh的大容量電池，使PHV擁有超過20km純電動行駛之續航力，且兼具油電車在長距離巡航行駛之低油耗性!


以上分享!





照片及資訊來源:
http://response.jp/article/2014/07/16/227844.html

這是在說明 滿電的狀態下的續航能力嗎??
為何要說~當下同時被測試出油耗為247km/L的驚人省油性記錄
我敢打賭 如果真的以247km去測試 100%1L不到247km
以這條件 20km對全電車很簡單 油耗又該怎計算??
全電車 花費時間 可能只需要10分鐘就搞定了~~
只覺得 在打迷糊戰!!

時速60公里?!...這不等於全程20.8公里的賽道幾乎都是純電動力跑完的
然後又宣稱擁有247公里/公升的優異油耗...實在是搞不懂牛頭牌
這種油耗數據根本是在自嗨...

之前看到手冊電池建議更換里程跟時間
等於說你省下的油錢都換那顆電池去了

不講品牌觀點，因為我對這品牌的使用者沒有太好印象
但這台車光論設計的確有可能達到，因為PRIUS的油電設計很特別， 是引擎，變速箱與電池電動機系統三角組合成的，你拆掉其中一個，系統就掛點不會動
這個測試大多都是以電動機在動作沒有錯，引擎的部分換算下來只用了5CC多的汽油
但是絕對不會是從頭到尾都開60公里速度，而是有快有慢，因為路段有上下坡跟轉彎的關係
系統在加速的時候有電池動力，減速的時候變速箱與電動機會回收動能轉回電力，一來一往之後的差距才用引擎動力補正，如果經過精密計算摩擦阻力損耗以及充放電的效率，的確有機會可以做出驚人的超低油耗比， 當然，一般道路行駛是做不到的
所謂性能展示就是如此，當然要夠突出才有話題阿

只跑一圈而已 在玩文字遊戲喔....
最少跑個10圈或是用電量0%起跑 燒完一公升油回充多少電再把電耗完才能叫1L跑了多少公里吧
不然純電能車不耗油跑了300公里 用牛頭牌耗油公式換算出每公升可以跑的里程趨近於無限喔~潮強der!

好多人看到TOYOTA 就跟看到鬼一樣
他油電科技領先其他車廠是事實 不要當做沒看到
有這種反應的人 大多喜歡本田
本田近年很虛弱 沒有一樣科技是頂的 也是事實
24耐 前幾年都是奧迪 柴油科技稱霸
現在TOYOTA 24耐很有可能冠軍
吃汽油的 有誰能贏奧迪= = 只有TOYOTA
我沒有討厭或喜歡哪個車廠
可是TOYOTA的強項就擺在眼前
而本田這10年來真的沒啥好吹捧的
而垢車滯在介紹這兩個廠牌時
當打發時間看看就好

看完一點興趣也沒有,也不懂想表達什麼
油電車如果真有那麼好那為什麼路上能見度那麼低?
這個道理就像是路上滿街都是TOYOTA
所以TOYOTA的車是最好的!最耐操的!也是最省油的!
油電車很少見,所以代表應該不是那麼的好~

TOYOTA的油電技術真的領先其他車商
到過日本 不論哪裏   T牌永遠是最大宗
不論大小車  與各種車型皆有都有看到油電系統...

你誤會了，有些人不是對豐田有意見
是對油電混合有意見
但我也不想否認開過最新款的CAMRY，那個動力根本不輸給汽油2.4
比起其他牌的軟趴趴的2.0來說還是有差。