TOYOTA PRIUS PHV 締造247km/L之驚人省油性

說穿了這就BUGATTI veyron.Koenigsegg CCX還有SSC Ultimate Aero這些車一樣

極速都破400沒錯,但實際上根本很少有地方跟機會可以讓你真的破400

先不要管油耗了~光是外型我就買單了!

凡塵 發表於 2014-7-17 08:54
這就對了

我們把油電車買回來 何時會開上賽道呢

247公里一升當然沒摻考價值
他這油耗只是附帶的
而且這種測試只是有趣的測試
可是也有參考價值
他的純電動行駛里程長 且時速高
TOYOTA也不可能這油耗標榜在這台車上
本田CRZ也是油電車
他的油電 有跟沒有一樣= =
似乎傳統汽油就能跟他油耗差不多
應該說其他車廠的油電車都只是噱頭

為什麼會有 油電車??
因為 全電車充電時間比較長久.又不方便 .裝配的電池又多
所以 開發油電車  不用擔心找不到充電站.也不用花費時間在充電 可以邊開邊回充
電池裝配容量 只需要全電車 10分之一而已...

這測試 並不是從0開始~~已經先偷步 充滿電 去跑
就像 汽油車 先準備 後備3公升汽油 去跑 不吃車子本身油桶的汽油

油電車的電池 可以等於是 汽油車的另一個後備汽油
在電池 還沒消耗完 自然不會去吃到汽油

以這測試 說簡單一點 隨便一台油電車的電池 容量加大 也很容易辦到
如果 真的要測試油電車的油耗 要先扣除滿電池的續航里程 才是真正的 油電車 油耗數據!!

油電車 比較適合 新車10年內 就換車的人
像 計程車 跑業務等等.... 油電車 比較適合他門 比較符合 投資報酬率
為什麼 會說10年內
因為油電車~不光只有電池.馬達而以 還有一大堆零件
可說 是全電車 跟汽油車2套系統 所組成的一台車
10年後 維修保養 絕對 會比全電車 或是汽油車來得貴多 這就是油電車的代價

很多人會說 油電車又不是紙糊的  
沒錯~汽油車也不是
那汽油車的 發電機 壓縮機 起動馬達.電池 等等的所有零件 有可能永遠不會壞嗎??

我個人 比較看好 氫能車~全電車~油電車是過渡時期的產品
只要有石油的一天 氫能車.全電車 很難發展下去

油電車省不回車價 這可不見得

只要油越貴 油電車省錢價值就越高

如果你能1年開2萬公里 那你3年就可以把差價省回來

但是如果一年開不到8千 你還是買汽油車就好

1公升92 34塊來算 1年跑2萬公里

Camry 2.5 G 99萬   Camry Hybrid-G 106萬

市區油耗大概9        市區油耗大概15

花費2222公升汽油    花費1333公升


差889公升 889*34 =30226

就算油電車市區油耗是高估 只要里程越高 越能省回差價

1年省3萬 3年就倒賺油錢 更不用說油只會越來越貴

開4年還省下一顆電池的錢 另外重點在於 一般行駛中就算開到100公里也有機會純電動行駛
以高速公路來說 三義溜下去 起碼可以多跑2公里不用半滴汽油

r60114 發表於 2014-7-17 00:20
你誤會了，有些人不是對豐田有意見
是對油電混合有意見

其他牌軟趴趴的2.0
不知道有沒有包含Ford MONDOE(ECO)
哈哈~~

大呆群 發表於 2014-7-17 20:52
其他牌軟趴趴的2.0
不知道有沒有包含Ford MONDOE(ECO)
哈哈~~

MONDEO算了吧
還不如去搞FOCUS
沒辦法福特的戰線定位就是這麼奇怪。
雖然FOCUS柴油加上那顆雙碟離合器的車子是有爽度
但是保養起來不輸給福斯奧迪那乾脆去開福斯奧迪就好了
幹麻屈就國產。

Prius PHV之前看過國外的日常油耗分享，
平均大約在40-50KM/L左右（我的125機車也不過就是如此），
但是這個會受到距離和道路種類影響很大。

先不提作弊的Prius PHV，
光是Prius現行的油電版本，
平均油耗隨便也可以到20KM/L，
比市面上絕大多數的大型重機還省咧。

247km這太扯了巴
打趴全球一堆對手

話說這空力套件真好看