關於小車廠的零件供應商大問題G-MAX

相對於光陽 山葉大車廠 ，pgo 宏家騰這應該算是小車廠
今天想問的是零件的採購和零件的品管

就光陽半年產量只以抵過小車廠一年的產量
那在零件的採購和oem研發上光那個數量就很有說服力
所以他們大廠很敢去要求下游零件的品管(材質和精度)

因為最近想換 PGO g妹
可是被家裡有在機車零件供應鏈上班的家人打槍
G妹一年才生產多少台
價格又比山葉 S妹便宜太多
這樣的前提下G妹的零件品管能好到哪裡去(就之前有爆出組裝品質不佳，外殼契合度不佳等問題)
新車看似沒問題，一段時間後，台灣道路品質足以摧毀很多東西(光陽有測試平台，PGO不知有沒有?)
這樣的情況下後續車況能否維持是一大隱憂

因此在這問問
小廠的車子在購買、品質、後續維修上 真的還是比不上大廠嗎?
能否有人順利說服我去買G-MAX

謝謝

不管怎么说你们还是在台湾，PGO厂和售后也都有。我们大陆也有不少买了tigra，你都那么担心了，让我们怎么活。。。而且大陆过来水车价格也比你们高。。难道坏了就直接扔了么- -

你可以去找找YOUTUBE上的GMAX研發過程

也許PGO在市場上算是小車廠
但是所展現出來的企圖心不輸國內三大廠商
對於消費者的誠意也很好
是值得期待的一家車廠

G-MAX在運動和性能方面表現
可以算是國內速可達數一數二的車子
除了腳踏板的地方不能放東西(那本來就不是拿來放東西的)
幾乎沒有什麼好挑剔的


套一句G-MAX車主講的話：「G-MAX的好 騎過才知道!」

...大廠 ??? 國內某三大廠

碟盤廠商出了一批碟盤給某廠
結果被車行老闆發現　這　碟　有　問　題

能用　但煞車力會差一點

某廠回去查查　發現真有其事　就把該批碟給退了
碟盤廠正煩惱這一批要如何是好

某大廠　又來　殺價錢了
於是就收走了這批便宜的碟盤

什麼大廠很敢要求下游零件的品管

CostDown 才是重點啦

PGO 進貨零件少　有嚴重問題　馬上改
暇疵　下批就改了　還改很快

某廠一次進一大批有問題的　用完才改
當年某大廠　車有問題　還不是賣幾十年

買下去就對了!!!!!!G-MAX的好，真的只有騎過才知道

PGO的車有外銷日本品質方面應該是不用擔心的
至於大家都說CMAX的好騎過才知道.這點應該是指環抱式車架以及多連桿所帶來的穩定性
身為水G車主的我想跟你說它值得擁有

可是被家裡有在機車零件供應鏈上班的家人打槍
G妹一年才生產多少台

他是業務還是採購嗎?
買東西超過了MOQ之後 折扣不會太大
如果說MOQ 10萬PC 算 1PC100
30萬PC可能95折 60萬可能8折

但是你就算下100or200萬PC 也不可能打對折

再說零件占整車成本的比例有限(你家人應該知道)

板大~
一樣那句老話 : 擇你所愛 ~ 愛你所選


PGO的努力~ 一路走來 .. 始終如一
這也是我欣賞這間車廠的地方
他的成果 ~ 消費者都看在眼裡 (尤其是 TIGRA 這個車系 ...)
我是G-MAX150 4V (第一批 噴射車)的車主
騎到現在也快7個年頭了(2008年2月)
里程數破7萬公里 ~
從新車 .. 改裝 .. 到現在變成"真正"的代步車 (因為今年初又購入了SYM GTS300I ABS 消光藍)
說真的.. 有他陪伴的日子裡
日子真的不會無聊
為什麼呢?
因為舊G-MAX的小毛病很多 ~
讓你每天都會有事做
你一定會問
那麼難搞的車~ 你幹嘛要騎那麼久

我只想說: 當時只是想要"與眾不同" 到現在 ..就真的變成 "享受騎乘的爽感"

像女人一樣 ~ 越難搞的女人 .. 到手之後 ~ 就越不想去放手
會去想駕馭她 .. "揉躪"她 (並沒有別的意思..請勿遐想)~ 擁有她
而且G-MAX在設定上就是一台強調運動性能跟彎道壓車的"FUNCAR" (比直線加速??..別作夢了!!XD)

小弟我一直很想換車 ~ (尤其是想換TIGRA 150 ABS 魚眼特仕板 迷霧紅)
但是 ..
每當乘坐舊G-MAX 奔馳的快感跟爽感
不是其他白牌速克達可以比擬
就放棄了換車的念頭 (所以就直上黃牌羊了..哈哈)

現在 水冷G-MAX也已經問世一段時間了
相信PGO應該會把他的精神繼續傳承下去

至於維修方面 ~
我個人只能說 .. 要慎選維修的店面 (小弟有被修壞過 ..)
叫料待料的部分 ~
就不用擔心了 ~ 我有在我家附近的光陽車行叫過料 .. 兩天就到了

還是老話一句: G-MAX的好 ~ 只有駕馭過的人才知道

車王每個廠牌都有~
重點是後續的服務是否到位!

PGO的售後服務~只要找對經銷商
口碑都是不錯的!

(我也很想牽水冷GMAX的呀....)