超5 150的傳動及輪胎問題

牽了超5已經第三年了.

用車習慣是每天騎上下班.單趟里程約20KM.時速約70~100左右.不喜歡騎在人家後面..

一直以來我就是個原廠憨....都在原廠保養.用原廠的東西.

機油都用F-1~~1000KM換一次

輪胎也都叫原廠配的瑪吉斯鑽石胎.胎壓常時前32後32.

(里程24000.後輪換第三條.快下課了.前輪一次都沒換可能在石化中....)

最近加入小老婆.看了大家講輪胎.才發現原廠胎不是最好的吶.

不知道以我的用車習慣.前後110/70/12該怎麼配比較好?




最讓我詬病的原廠傳動.蹄片老是咬不住碗公.在保固內換了4組.後來持續了快1年才開始又抖動.
最近更是出現紅燈換綠燈時起步空轉個3秒才開始動~~(車後人家差點擠上來)
上星期才聽了師傅的建議換了改裝的.是正規部品的普利盤組及GY6競技型碗公.(不含大彈簧.沿用原廠.皮帶也是)

配上10克珠比起原廠實在是像飛的~~

只是換完至今.催油門到4000多轉時傳動箱裡就會
出現嘰嘰嘰的聲音.師傅跟我說那是正常的....
我也不知道是不是正常的~求解....

(我比較懂車..但不太懂摩托車.認識有關車的人比較多.跟摩托車有關的人一個都沒有)

如果是雞雞羞羞(註:狀聲詞)的聲音
那有可能是因為改裝離合器尚未磨合完的聲音，蹄片金屬成分較高的緣故
越騎應該會越小聲之後不見

以上是小弟不負責任猜測

給你參考.
我車行以原廠零件來調配為主要.
訴求耐用又是原廠零件

超5-150他試過幾台,效果很不錯
G6離合器碗公+K180大彈簧+原廠普利珠13克六顆.
這樣調配起中速就改善..目前車主很滿意

可以的話試試看前輪使用100/90-12 (R1 F1 MC31 BT601)磨就給它磨 有改前叉就不會磨
後輪可以試試看 120/70-12 (TT91 KT98 …)　不會磨

傳動後組換掉就好 光陽後組設計不好 我是換上KOSO碗公與離合器 仕輪1600轉大彈簧 工作室前盤 珠重 8 10 8 10 8 10

原廠14克 被我換成9克(8 . 10)   油門雖一敗8000~9000轉
但是通勤輕輕催油門6500轉以內 且6500轉能達到65~70
7000轉能符合你的70~80 (定下速度)

剛換完傳動試一下 0~100快 100~110普 110~120慢(拖)      (武田馬力王回壓)
原廠傳動0~12X都是一樣的加速度
原廠跑到126(GPS110)   (原廠管)

但是也要考慮到 現在改裝傳動 車已跑三萬多公里 能跑到GPS110是6000多公里新車的事..

還有一點 我也不喜歡騎在別人後面

目前車上G6白皮離合器+GY6碗公+雷霆黃漆大彈簧.可以改善起步抖動以及中速拉轉表現.
普利珠原廠黃皮14克X6.尾速延伸方面是OK的.朋友80公斤橋上拉直線.終轉9000~9300 rpm
表速117~123(種種因素這且不多說) 起步6000 rpm以內大灌油門6500 rpm 定轉6000 rpm表速80 定轉7000 rpm 表速95 通勤100元95汽油可以跑120公里.
個人跟3樓的大大一樣.喜歡用原廠零件做調整.真的很耐用.
RCK大彈簧搭配普利珠13克X6 也很棒.
車上目前都依然用MA 3D鑽石胎.沒有不好用.前110 70 12 後120 70 12
當然要跑山或常熱血.在此就不建議.可以前R1後TT91.以上可以參考看看

換了改裝品後來爬文才知道原廠品很多都很耐用.
不過都換了就先騎騎看.除了傳動箱裡嘰嘰嘰聲外.
目前它的加速很快能達到我常用的速域(70~100KM)
(跟原廠相比感覺是這樣.我沒騎過別的改裝車我不知道)

輪胎部分因為我想上G5長版的內土除.所以怕磨到後輪只能用110/70的了..
因為怎麼修改才能上120/70這我還沒摸索到那邊..
前輪用100/90轉向會OK嗎...???

bluesky_odd 發表於 2014-7-11 22:56
給你參考.
我車行以原廠零件來調配為主要.
訴求耐用又是原廠零件

及早加入小老婆我就不用換成全套的了~~~

請問一下我超五150最近也想要換傳動了!!!

起步抖到不行啊!!!

直接換G6離合器和碗公還有雷霆王的大彈簧就可以改善了嗎?

耗油和轉速呢?

boy90040 發表於 2014-8-5 21:12
請問一下我超五150最近也想要換傳動了!!!

起步抖到不行啊!!!

G6離合器還不錯但是原廠碗公就不太推薦..建議最好拿去加工劃線或直接換改裝的,若不改大彈簧或普利盤等的話是油耗正常,慢催起步約四千轉~四千三那接合..而怠速都一千八~兩千轉那.

那如果我後組整組換成雞牌的呢?只要不換大彈簧和普利盤就都沒差囉?!有推薦的前組嗎?