s-max155改缸問題

不是我想吐槽RCK,RCK也確實是一台好車
但看看那傳動組,不是排氣量加大就好,一樣小的盤子再會跑都有限,造車理念根本沒有長進...

SMAX現在有62/63缸了(馬路洗也有63套件+電腦了),等我14P套件瓦解的時候才打算更換
其實也很多人改了,只是都比較低調罷了

我覺得耐用度還需要觀望一陣子,畢竟也才剛出沒多久

兩台我都有 尾速smax差沒rck幾車身 但我最想上tmax昨天才考到重機執照

一人一信，請三葉出251黃牌不就好了
上次跟一位師父聊天
他說SMAX空間夠放251單缸，不會影響到置物空間
現有的水箱也夠用
只需把骨架作粗一點點，避振器換好一點的
成本應該可以在14萬以下
方便好停車 外觀好看，馬力大 又可以上快速道路

改缸耐用度又不比原廠，況且要是smax改缸能和tmax批敵 那買tmax不就是傻了(我喔~哈)
RCK原廠就很好騎了也不需要多改了，建議想改SMAX的人 直接存錢買TMAX吧 你就算改到300CC也依樣不能上快速道路~~

cat1124x 發表於 2014-7-8 02:45
不是直觀原廠空間剩多少,汽缸就改能到多大
光改大缸沒強化散熱+水道壁過薄
引擎死的更快而已...

嗯,終於有人點出重點了~

當初山葉的vino50~3V水冷版也是如此設計~

現在S妹就是放大版了~用了鍛造活塞,一堆高科技,

結果不用凸活塞不打緊...還給內凹的... 只留下輕量的優點...

應該是連平活塞引擎耐用度都不佳~

若要改車~要留意散熱問題,衝墊片問題~~

aa899087 發表於 2014-7-8 01:25
你好，不知能否幫忙問個詳情??感激不盡!!!!

這台車如同前面所提的... 最大且最安全的就是63
再上去就會和RV150改超過65缸壁會過薄是一樣的問題
另外T MAX 500國外以前一堆人改530cc~550cc汽缸
後來山葉才出530cc版本
同樣也是顧及雙缸間缸壁問題
真的要比的話比不完...

a427427 發表於 2014-7-7 18:33
前幾樓偏的也太嚴重了.........
想說有人想討論smax改缸的問題 點進來看看
結果是一堆rck怎樣如何的我的天 ...

不知道我有沒有確實回答到樓主的
"不曉得是沒什麼人改還是價位高的關係，s妹改缸的資訊真的少之又少"

aa899087 發表於 2014-7-7 21:03
呵呵，前幾樓的大大，RCK是很帥，但並不是我的菜，我也沒有要跟其他車種比較些什麼，我本身已經是SMAX車主 ...

通常要改
除了本錢 開發的客源問題等等都要考慮
如果是改改避震器這種不會跟原廠混合使用的組件 我想各家廠商應該都做的不錯
但如果要論原廠設計不足(強化鎖點 重配水路)這些我想光是開發一兩組是沒人會敢去當實驗品的..
更簡單來說 改了 "改裝後原廠就不給保固的東西" 他就是有一定的嚇阻力
你改了 問題出來不能推給原廠
今天鯊魚出了避震器 被壓壞了你可以找鯊魚 但引擎改了 原廠不會負責~

godpasser 發表於 2014-7-8 23:19
通常要改
除了本錢 開發的客源問題等等都要考慮
如果是改改避震器這種不會跟原廠混合使用的組件 我想各家 ...

常看到有人依賴保固
結論是被原廠越修越慘

最後才會有直接改裝的這條路
台灣保固基本上只是個文字遊戲居多

之前有人說保固到沒有問題為止
當然是可以的，不過換來的就是
時間通通在保固上~浪費了
騎的也不是很開心
過保了，也換車了

改裝及原廠兩樣情
其實有時候改裝還比較值得信賴一點

koso63陶缸  出來了  有專用凸輪 噴油嘴