TIGRA 125 使用Shell HELIX ULTRA 5W40 8000KM

hsm06 發表於 2014-7-1 17:18
所以到底有多少台車 吃了 Shell HelixUltra 5W40 掛的??
起步都8000轉了 請問要吃哪種機油才不會有問題?  ...

C阻都是用REDLINE 5W50

125C 高壓縮

也是照樣 2000KM 掛

比賽車千萬種設定, 誰在跟你討論阿?

你要搬時間的不如搬 HUSKY 出來談...
公式都拿出來了

不會算, 怪我喔?

KTK.ACE 發表於 2014-7-1 19:43
C阻都是用REDLINE 5W50

125C 高壓縮

那你慢慢算 實際 跟 計算的數據 是兩回事,
這麼會算 那請問當下他引擎出現問題時 溫度在多少?
這麼肯定是油的問題? 那因該一堆車子都會有問題,
鄰居每天40km通勤 也吃shell helix ultra 5w40 少說4年了 也沒出過任何引擎問題....油太薄???

我1萬公里前都是使用0W40系列現在使用5W40 也1萬8了 還是很正常
所以原廠技師的話聽聽就好 引擎用料組 跟組裝裝確實 會比用什麼油都來的重要
外面一堆老爺車 也都使用超便宜的機油 內容物大家都知道是怎樣 但還是使用
了很久 都還沒掛掉 所以別再牽拖機油了

hsm06 發表於 2014-7-1 20:26
那你慢慢算 實際 跟 計算的數據 是兩回事,
這麼會算 那請問當下他引擎出現問題時 溫度在多少?
這麼肯定是 ...

阿... 自己騎太慢, 騎小CC的 , 特定限轉限超低的 , 動力本來就限很小原廠車...

手冊寫用10W40的...根本沒差阿

討論高轉, 能扯到比賽車(非原廠缸), 能扯到長途 (空冷惡操)

你要不要順便扯到電動車算了?
原廠油耗35KM/L 的, 隨便加個限制 :


很低階的通行胎/很軟的懸吊/油門根本很少一敗的輕騎士/原廠CVT設定/ECU共油補再多油門也只給那樣/原廠等級算拉轉特慢的機油/很低階的煞車系統/鳥不垃圾的配重/鋼性很差的車架

用什麼油,只要在原廠 SPEC , 隨便 4-6萬在跑... 因為根本不會超過設計的散熱範圍
不會解限那不是我問題

會解限, 不會用緩衝來得到該有的壽命, 那也不是我的問題

我只知道算的和實驗出來的是沒問題的 (限水冷車)

小弟的虎 目前里程24360公里  
以前到現在都使用Mobil 1 銀瓶金蓋 5w/30
頭好壯壯說 我騎車也不溫馴 油門一敗居多
跟機油保證無關 是你的引擎組裝不良 下次要用SHELL 5w/30

ms77709 發表於 2014-7-3 23:48
小弟的虎 目前里程24360公里  
以前到現在都使用Mobil 1 銀瓶金蓋 5w/30
頭好壯壯說 我騎車也不溫馴 油門 ...

我和你用同一款機油里程也相近
也是頭好壯壯，而且5遷換一次油~
還是一樣順~

SHELL HELIX就是出名的爛呀

SHELL HELIX就是出名的爛，記得用AMSOIL的 ^^

這麼看來 我確信 另外添加機油精 可能會有不同結果...

目前我 原廠油 外加 約50CC 機油精 里程10000多
出外跑長程 .... 目前還無異狀...

彪虎吃搖臂,吃汽門頂桿,吃汽門彈簧,燒凸輪軸培林...社團看了一年多了...
案例也不少了...不知樓主是否敢將機油濾心拿掉不裝試試?可能會讓你的缸頭得到救贖...

原因是濾心的阻力限制了機油打到缸頭的油量,造成缸頭內機件潤滑不足!
之前我也一直不信,後來在某次換濾心時,想說測試個一千公里不裝好了!
結果回油時的缸頭異音就消失了!