TIGRA 125 使用Shell HELIX ULTRA 5W40 8000KM

KTK.ACE 發表於 2014-7-1 13:00
阿你是沒看 CST@100 的喔 ??
3.9 和 3.6 差很多嗎? 你是這樣想嗎?
3.68???? 你哪看到了?

Shell Helix Ultra 5W-40

數據頂的油,怎麼遇到唬王都很快GG,看來這隻虎不適合外面的油。

hsm06 發表於 2014-7-1 13:37
Shell Helix Ultra 5W-40

CST@100 = 13.1...

降個0.21 就 = SAE30 的油了

SAE30 長時間跑還高轉的話,搞笑了阿...
用 SAE50 尾的... 17.1 ... (MOBIL 5W50 )

17.1-12.89 = 4.21

4.21/0.21 = 20

大哥, 多20倍的緩衝空間給油變稀阿...

我覺得保養做的太頻繁了吧, 再說我看不出來紅框框裡面有甚麼問題,
如果洪框框裡面是撞傷, 那應該也跟機油無關吧,
以上是我個人的感覺,

chihwei.lin 發表於 2014-7-1 14:47
我覺得保養做的太頻繁了吧, 再說我看不出來紅框框裡面有甚麼問題,
如果洪框框裡面是撞傷, 那應該也跟機油 ...

油膜不夠厚

活塞 TDC 時

進排汽門阻力過大來不及回彈到該有的位

為和和機油無關?

進排汽門難道不用機油來冷卻+潤滑嗎?

樓主騎車上萬轉，那不是隨時都到紅線區??催太猛囉

不過看到活塞頂上那些積碳，不知道樓主加油時有沒有金屬撞擊的聲音??怕是因為積碳造程壓縮比過高，畢竟飆虎本身壓縮比也不低

我是用美孚0W40

轉速基本都七千起跳

隨便騎都八九千

目前里程三萬多平均2000換一次

還看不太出名顯失油

看還能撐多久

KTK.ACE 發表於 2014-7-1 14:55
油膜不夠厚

活塞 TDC 時

樓主的活塞並沒有被氣閥撞到的痕跡,撞到的地方比較像是活塞環碎片所造成的

KTK.ACE 發表於 2014-7-1 14:27
CST@100 = 13.1...

降個0.21 就 = SAE30 的油了

所以到底有多少台車 吃了 Shell HelixUltra 5W40 掛的??
起步都8000轉了 請問要吃哪種機油才不會有問題? 依照您的計算 透過cst100 的黏度來說保護性 那比賽車算時間再換引擎 是傻子嗎~

KTK.ACE 發表於 2014-7-1 14:55
油膜不夠厚

活塞 TDC 時

我認為汽門撞到活塞應該會兩敗俱傷吧, 汽門有歪嗎?
再說我認為撞到汽門的話應該傷到活塞頂端四個半圓形個凹槽,
活塞環的碎片如果跑到燃燒室中, 汽缸跟活塞應該會先卡死,
版主應該起汽缸頭的照片一起拍出來, 如果撞到東西應該汽缸頭也會有傷,
如果只有活塞有傷那應該是有鬼了吧,