本文章最後由 劉大尾 於 2014-6-26 18:53 編輯
寫於文前:
原先對於SMAX的傳動想法，因為自己使用的挺愉快，所以告一段落，沒想到…
有位業界的前輩所研發的開閉盤，給小弟我測試看看，本來我沒抱有任何期望，
不過既然人家誠心給我試試看，也是一份榮幸！(於是又連著幾天去西濱報到)
測試之後….十分驚豔它的表現，單獨再寫這一篇文章分享。
正文開始:
自家有三台SMAX，再加上常參與測試的好友們，每次測完之後都有一些欣喜或感慨，
我們發現到車，都一樣條件，就是有人的車天生就是特別會跑？
如果再加上網路上大家實測尾速...10X~14X(居然可以差異超過30KM/H)
啊~~~我怎麼知道每一台出廠的SMAX，天生速度差異會這麼大？
每一次都要這樣解釋(安慰)給跑比較落後的友車:
實測加速或尾速會因為太多因素而有大幅度改變，
例如:出廠條件不一、車手重量、引擎狀況、道路路況、風向、機油品質、汽油選擇、胎壓高低、
傳動耗損、熱衰竭、空濾清潔狀況、騎乘姿勢、操駕方式、有無風鏡、排氣管選擇等等...
太多太多因素都可能改變車況的表現！
所以重點就是....應該自己跟自己比就好(因為原廠出廠的時候，就已經有差異了呀！)
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正文開始:
我們家的兄弟-阿K，就是買車運氣不太好的車主，車子表現不優秀，但車主技術滿分...
惟獨一點很有優勢，他的車超省油的，有次長途居然做出47KM/L的油耗表現。
我的車已經露臉多次了，這次我們說好，做前後對照組，都要以他的車為版本，
不過這開閉盤還沒裝上車的時候，我們先來做一些測量。
先把新舊排出來....兩個最大圓俓都一樣...
原廠與改裝盤 兩個都完全閉合時-各自先畫一條線
原廠與改裝盤 兩個都完全開啟-各自再畫一條線
其實在畫標線的時候，我已經發現怎麼改裝的，開啓行程大了不少，掰得好開哦！興奮捏~~
我習慣有替改裝品取暱稱的習慣，這個乾脆叫它『開開盤』好了！(喂~~！！)
那到底有多開？
先從原廠丈量...旋轉大約移動了40MM。
再從開開盤丈量...旋轉竟然移動了63MM。(多了23MM的行程)
嗯~~側面的旋轉位移知道後，也要看一下正面的角度又是差了多少？
先從原廠丈量...旋轉大約開啟了17度。
再從開開盤丈量...旋轉竟然開啟了27度。(多了10度的角度)
呃…竟然可以掰得那麼開~這裝在車上應該很有新鮮感，
那麼整個開啟的寬度應該也是會有改變。果然~~~
原廠掰開提供了44.62MM寬度。
開開盤掰開居然提供了45.89MM寬度。(多了1.27MM寬度)
掰那麼開，那絕對可以插很深囉？！(喂~~！學術研究啦！我是說皮帶可以深入…)
原廠從邊緣到皮帶落最底，深入了40.29MM
開開盤 從邊緣到皮帶落最底，深入了41.93MM(增加了1.64MM深度)
這是真的因為掰開後所增加的寬度、高度、深度的增加，躺在同一條線上，開開盤也是多了1.5MM。
最後就重量了....
原廠重量1552克
開開盤重量1497克(減了55克)
不過取得這些靜態數據後 ，我們有討論一下，因為理論會衝突。
簡單來說，大部分人都會說:傳動只是調整速域，有了起中；沒了中尾。有了中尾；沒了起中。
對呀，我也是這樣認為~~所以我們就假設:
假設0-100KM/H有進步，但尾速喪失，不裝不發表。
假設0-100KM/H 沒進步，但尾速增加，一樣不裝不發表。
總之要起中尾都增加，才有可能又裝又發表，不然根本就像調珠重一樣，調整速域罷了。
PS1:我信馬力機，但傳動這回事，有負載的道路實測是必要的參考依據。
PS2:我會遮掉M2註明的幾年幾月幾日幾時，不然就活生生的超速檢舉影片囉。請見諒~
PS3:地點是無上坡、無下坡....台61大園段平面道路 。
先從阿K的體質中庸的原廠缸，僅上那卡西3，但原廠開閉盤。
影片開始…
原廠缸 原廠開閉盤
0-100KM/H 耗時21秒........ 最大尾速115
呃....他的車真的是體質不怎優秀的SMAX ，我只能說原廠給車就有差異了。
但秉持著自己跟自己比就好的原則，改裝的開開盤上看看囉~~
原廠缸 改裝開開盤
0-100KM/H 耗時18秒......... 最大尾速119
啊!!!! 當我們測出這時 ，實在非常興奮，怎會這樣？起步與尾速都進步耶！
0-100KM/H，從21秒進步到18秒(少了3秒就達成)
尾速，從115KM/H進步到119KM/H(多了4KM/H)
如果從另外的角度看，本來尾速115要耗時50秒，現在改裝開開盤後，當達到115時才用了37秒。
足足少了13秒就抵達之前的尾速....還能多拖出4KM/H。這積弱不振的K哥愛駒，總算有點正常樣了。
我們是認為，這時應該是歸功於較長的作動行程(讓檔位產生延遲換檔，但又提供更綿密的銜接)
，以及較大的開啟角度(讓皮帶更落底，前傳動不變；後傳動越小)
本來在NACASSI 3S比較要求較硬的大彈簧，這因素可以消滅了。因為開開盤本身就能延後換檔時機！
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好吧！既然真的起中尾都有進步，那就發表分享吧~~~
當然啦~我相信有不少天生體質好的，會這尾速數據覺得也不過如此，
但要記得這是他自己與自己的PK測試，自己與自己比。
一直以來我的車，也是這群SMAX裡天生體質卡好的，前一陣子還因為要研究63缸對傳動的影響，
我的愛車等於是先天不錯又給它後天進補....
所以我也很想知道，如果是我的亞妹哩？！(那卡西3S+63缸+aRacer RC1)
這篇就獻給對SMAX傳動有興趣的人，不管你車是天生體質好不好，小弟我證實過都有助益。
感興趣就上露天用標題去找囉。不喜歡的請上一頁囉~~謝謝！
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