台北市聯外的各種機車道，別再靠北政府了! (更新新北分站)

還有 環河 路 華江橋下 那個機車道 也很帥 兩台機車進去一定gg

過了十幾年......看起來台北的路還是一樣的"好"!!

萬板橋上常有整包整包的垃圾，晚上一不注意有可能會壓到摔車

最後一段那個妹

我可以

怎麼都沒人提到浮洲橋(樹林往板橋疏洪道路)XD？

住在重陽分站附近 每次去蘆洲 都可以感覺到牆壁上的刮痕越來越多

每次走都在想

在這種奇奇怪怪的地方出事

救護車都進不來是要怎樣救...?

關渡大橋也很猛啊超級大灣

關渡要往八里要走奇怪的機車道還要擔心跟從八里過來的機車撞在一起

新增新北分站Orz

新北分站與重陽分站並列雙北最危險賽道，據說開通不到一個月就造成人員傷亡，難度實在非常的高。

夜晚的橋樑閃爍著美麗的光輝，絢麗的外表誘惑著騎士們上橋挑戰，難怪人們都說，太漂亮的女人都很惡毒啊!

首先從板橋入口起跑，政府突然準備了一條暖胎用的跑道，路面不錯，可以充分的讓輪胎熱起來。

上橋後馬上就會體驗在柏油路off road的感覺，沿路跳動，比騎馬還騎馬，讓人幹聲連連，但不管怎樣還是要經過，因為分隔島會來撞人，我們也不能走旁邊較平的路。

經過坑坑疤疤的高速彎後，來到比較正常一點的高速彎，此時路面增寬，Scooter可以油門一拜，大排氣量車種也許可以在深夜時段訓練power slide。

進入傳說中的S形閃電彎之前，會看到限速15的牌子，偶有民眾會停在路邊拍照留作紀念，此時只能抬頭長嘆一聲，對天吶喊。

『幹！哩勒衝三小啦！』

進入閃電彎後只能全神貫注，注意換位，長太高的騎士可能要小心旁邊的橋樑，避免頭部撞擊而彈到左側場地，險象不環生。

下橋的部份基本上沒什麼難度，但，如同其他賽道一樣，靠北的擠。

而從三重到板橋的部份，基本上就是把上敘的流程反過來，就可以攻略了，值得一提的是，一開始的90度大轉彎就讓我出線OUT，還好當時旁邊沒有四輪大爺。

補齊萬板與華江分站

華江分站

典型的嘴臉二分法賽道，和平西路底路口給高官專用，避免二輪賤民們速度比高官還快，因此將入口設置在水門旁邊

賽道中間路段具有台灣特產的滑胎線，讓您高速煞車不用打反胎就可以體驗滑胎的快感
從板橋到台北市時，上坡不但有水溝蓋，到底後進入高速彎前還有閃電形的車道縮減

最後出場時，還需要絡一大圈才能匯入主線，不愧是大有為政府的設計啊!

從板橋到台北時，上坡有off road等級的體感，卻沒新北那麼厲害，實在可惜，經過一段大直線後，會看見閃電形的賽道縮減，此時敵我相爭，看誰的煞車最晚按就贏了，但這裡需要非常注意，因為四輪大爺們常常會開上來在這邊卡住。

賽道縮減後，馬上進入巨大的圓形場地，由右入左，仔細觀看左下方的跑道，也許會見到紅牌機車奔馳，但這都不是重點，此彎需要做出極大的傾角，如做不出來就只能跟旁邊的阿伯阿婆一起龜，車手之間距離也不能太近，因為條子大大們有時會在橋下臨檢玩手機，不知情的車手會以為天塌下來，猛點前煞造成連環車禍，舉紅牌出場。



萬板分站

萬板分站是條典型的二輪賽道，左側有高官專用的場地。

從板橋入口進入時，需要經過非常浪費時間的起跑點，預防跑的比旁邊高官還要快，進入賽道後馬上可以體驗到高速S型彎道，考驗車手換位的技術。

唯有這別要注意的地方是，往萬華，下橋的地方有台終點線拍照紀念相機，如果想要紀念照，請將時速提升到80公里左右，貨到付款，先拿到照片後才需要繳費。

如果速度過快頂多摔下橋，絕對不會險象環生。

而從萬華到板橋時，基本上流程一樣，但最後想繼續往前跑的話必須先下橋等一個腦殘紅綠燈，但右轉往江子翠卻極其方便，需要注意的地方則是，出賽道時要注意左側大爺們經過。