日本雜誌極速測試 AIR150 / SMAX 155 / GMAX 150 / G6 125

bin2008810 發表於 2014-6-11 14:00
不太懂為何會輸在下懸吊????????下懸吊會影響尾速?????我只知道剛性沒上懸吊好，請大大指導一下小弟，下 ...

上懸吊 優點 輕 把引擎輸出動力的方向由下前改為上前 減少動力損失 缺點 稍微和車箱干擾且懸吊在車體支撐方面沒有太多面積 影響穩定性

還有我不懂你所謂 下懸吊影響尾速和剛性問題0.0主要是g6在減少動力流失的方面做了比較好的處理方式

hao0730314 發表於 2014-6-11 07:19
sym已被直接略過

自己的 SYM Fighter150 曾騎近錶速 110 km/h 被測速照相拍到（前輪 110/70/12），罰單寄來時僅 98 km/h ...  

亮點是G6是125CC

外銷至日本的車種好像都會為了配合日本的法規下修至125cc
有錯請指正

  反正...都是好車就好了......

在台灣本島  真的只能認命

能買到自己喜歡的車  就很完美了  不要打我

地瓜應該比上面的都還快~

s妹這樣的動力其實台灣道路很夠用了!只是沒路權還是一樣被壓榨...

我08年的噴射G5 125 表速可以到120km/h 這樣是否快樂啊???

TIGRA 沒下場真可惜
台灣之光
很好奇 TIGRA 125 跟 150
在日本測試不知道會差多少?

我比較好奇的是時速0~100可以在幾秒完成! 速克達要是能在5秒內完成.刺激感肯定超越極速的快感!!