下雨天實際路訪，透水鋪面柏油試驗路段

日本的路面看起來就是偏向這種大顆的比較,但是雷田會很痛

再補充一下~~!!!

台灣道路鋪設瀝青後會在路面鑽孔做採樣送去發包單位~~!!(要送去實驗室做耐壓)每個採樣點要做記號加拍照~~!!

可是大部分會是在中間採樣兩旁比較少~~!!(這也是不能說的秘密)

台灣大多沒有現場做路面摩擦係數的檢查(有分乾濕兩種當然細數也不一樣)~~!

大多用拿去實驗室樣品做檢測摩擦係數~~!!為什麼是小樣測試~~!!(這就不好說了)~~!!!

專家：你不懂行車安全

包商、官員：你不懂回扣

這條路 我每天在走 旁邊墓仔埔晚上騎好恐怖~~~~

哈~ 騎在透水柏油路上，是感覺比較好(不自覺右手會不受控制)
問題是...品質及使用時間，真的有待考驗...臺灣的路面工程.....

我很多地方的柏油路下點小雨　就超級反光的!!!
晚上根本被遠燈閃的感覺　火都上來了

明明可以做得到，那為何不做到最好?
我不認為柏油是多誇張的消耗品，路面正常消耗10年以上沒啥問題
何不鋪好一點，多用個幾年，這樣包商省事政府省錢不是很好嗎?
挖來挖去補來補去搞的民眾包商政府每個都烏煙瘴氣幹嘛?

要發包工程給人做 沒有先去喝點酒 多摟幾個妹爽一下是拿不到的

實驗的歸實驗 只是做給上面看的表面 實際鋪在路上的又是另一回事

反正出事了 收錢的就會出來幫包商講話 狗改不了吃屎

忘了說~到時候路平專案又做下去~

甚麼不排水路面??瀝青柏油??飄移路標線!!又都跑出來了

台灣的路爛已很久～先把招待跟接受招待的相關人員都抓起來辦一辦，路面也許會變好。