酯類機油比較

可以參考ER多元酯酯類機油

酯類耐用有條件的

1) 超短期內超高旅程數

你看看說耐用的, 都是拿去環島等的, 都是1個月內就換掉垃


說不耐用, 如個人,都3-5個月才用到1000KM ...


為什麼?

酯類會吸水, 放越久吸越多...就自然"越不耐"

GROUP 1-4 如果開封后 <好用> 的保存期限是 3-6個月...

GROUP 5 ESTER 開封后  <好用> 的保存期限是 1-3個月

比賽, ESTER 真的很無敵, 真實生活...,和CARBON 碟一樣...還是有弱點的

ICEDEN 發表於 2014-6-6 23:11
用RED LINE 5W50即可 雖然號數是5W50 實際上用起來像比較好熱油的10W50

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感謝分享，我現在在試日本nutec。

她母親的！失油率真的很誇張，跑200公里已經吃掉50西西...

不知是哪個偽娘說他用在機車上很屌的? 害人精

samsong179 發表於 2014-6-7 02:36
感謝分享，我現在在試日本nutec。

她母親的！失油率真的很誇張，跑200公里已經吃掉50西西...

是正NUTEC的嗎?....

Ester其實只能算是種一種機油的添加劑
並不是基礎油
真正沒有所謂的"全酯機油"

有些油廠是用氫解油+Ester(例如Q8)
高級點油款的用PAO+Ester(價錢也較貴)
油耐不耐用還是要看其他添加劑的成份調配為何
是否能發揮效益

油本身的TBN也是一個重點
不代表說酯類油等同於耐用度高
基礎油和其他添加劑才是本質

像是很多大廠的長效油款幾乎都不是酯類油..
反而氫解油 或 PAO的油還比較多

windowsrpr 發表於 2014-6-6 20:51
請問以紅線跟Motul 5100 10W50相比，紅線的哪個番數在拉轉上會比較有感一點?
我本身是63半加250條掛油冷排 ...

5100 10W-50這罐酯類合成油
和賽克龍 PRO 4 10W-40全合成價位相當
就體質來說，應該是選賽克龍
但就個人喜愛的番號來說，會想選5100
故希望多知道一些5100這隻的心得
感謝您的補充。

steallove 發表於 2014-6-8 13:12
5100 10W-50這罐酯類合成油
和賽克龍 PRO 4 10W-40全合成價位相當
就體質來說，應該是選賽克龍

5100只是科技合成
賽克龍 PRO 4 是100%全合成
油質等級就不同了
兩個要怎麼比較?

Cygnus125 發表於 2014-6-8 13:21
5100只是科技合成
賽克龍 PRO 4 是100%全合成
油質等級就不同了

他的重點是黏度 如果要10w50 賽克龍只有更高階的pro 4 plus可以選...

不過如果預算是在300左右 我個人比較推repsol racing 10w50

ICEDEN 發表於 2014-6-8 13:36
他的重點是黏度 如果要10w50 賽克龍只有更高階的pro 4 plus可以選...

不過如果預算是在300左右 我個人比 ...

其實10W-50還是有很多品牌油可選耶..
不過要300元內的就不一定了
像是百達的XTC C60 4T 10W-50
PETRONAS 4T 10W-50
LIQUI MOLY 4T 10W-50這些也都不錯

不過價格就偏高些

Cygnus125 發表於 2014-6-8 13:21
5100只是科技合成
賽克龍 PRO 4 是100%全合成
油質等級就不同了

所以啊~
就偏好的番號會想試5100
但賽克龍的本質就贏了……
這才是小弟猶豫的點…
C大說的那些油品
不如就直上PRO 4 PLUS的10w-50了
您說是吧~
重點卡在小弟沒打算再提高預算了
已被油版毒到……默默提高預算了