FIGHTER車系為什麼會賣輸奔騰車系 簡單看法

大部分店家維修如果是光陽與三陽通用原廠零件，選光陽比例會比較高。因為三陽零件有些都還比副廠的還慘。
還有三陽車有時說真的零件有夠亂，GY6、M92、H6T一台車大綜合混著用，或是同車系凸輪軸有夠多種型號。
三陽很多東西根本是拿消費者當實驗，例如引擎HAM感覺不太好用換個GY6賣看看，發現比較沒力那還是改回HAM??

在機車材料行的朋友說

三陽的零件比較貴

其實當初JET出的時候 我就想 這下三陽中了 FT系列大改款 準備賣翻了 那個外型打死所有目前檯面上的同級或越級車種

結果

結果

只是台短軸10吋車-..-   三陽 我搞不懂你呀

三陽的車子售價偏高  是不爭的事實

當初我買巡弋125 就要6萬1  比他牌貴1萬

沒什麼小毛病 就是整流器問題大點

現在的FT6 有大車廂 雙頭燈 下吊架 油箱也加大  貌似無懈可擊

只不過這幾年來的話題是水冷  ABS  所以我才會說

三陽你LAG了喔

說真的 我也不懂為什麼K賣得比較好

身為一代FIGHTER車主，我想說，這台車真的很好騎
我個人比較注重扭力，對起步不要求，三陽這點倒是滿符合我的胃口的。
最大缺點莫過於油耗偏高市區2X，長途30上下
另外，關於零件價錢，個人認識到的應該是光陽基本上零件沒有零售（有錯請指正）
看看網路上零件單價，RC的皮帶印象中快1500的樣子
FIGHTER的皮帶800就有了！

以上是我在過去對三陽工業的認識
但是....但是....

看到GTS300泰國售價後....
決定再也不買三陽了.....

話說回來，在買了重機以後，FIGHTER仍是我重要的通勤工具
真的還是很好騎！零件也便宜！

光陽的G系列也算傳奇了，從G3到G6，名子都是G，從G5開始還參雜10吋、12吋、125cc、150cc，能滿足許多不同的族群，光陽已經不可能把G系列改名或停掉了。

三陽的技術力是足夠的，想做出怎樣的車我相信都有能力，但產品布局及行銷能力很有問題。也可能是心不在焉吧，投入一堆資源到東南亞市場去了。

我只覺得K賣贏SYM...主要是價格+廣告

K打很兇.副總都出來了!外型都是少年愛的!

不得不說...K的車~引擎耐用比較差...除了吃外~異音也是不少

FT6外觀真的是敗筆!5好看很多...

小弟我從K跳到音叉牌...為啥選音叉!

品牌迷思一點...整線也比K來的好看~K整線薄弱~像狗啃一樣...

G6 150應該比125市占率高才對..
不過大家都是車友為何要說騎哪種車就是屁孩呢?
騎車不分貴賤只要不是用車來做妨礙別人的就好了!

隔壁小王 發表於 2014-5-30 22:45
小弟我是騎三陽的車
小問題很多
下次買車絕不考慮三陽

之後有機會再換車 絕對不再3羊的!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

我是sym的Jet power車主

目前沒什麼問題.....

只是機油800進 600出(還在觀察)

這台車3年  4萬公里(中間一年當兵少騎)

有改傳動  一敗8000轉(起步 超車)  終轉9000

之前認為SYM強在引擎

現在有一點動搖了....

當初看到NFT5就煞到了
什麼戰戰~BB~G5都比不上
當然要買前也爬過文~就油箱小點等一堆小缺失這我都了解
可我從來沒感覺到不方便~騎快2年沒出過什麼問題
我NFT5騎在路上感覺造型一點都不輸新車