PGO嘉義ABS女王體驗試乘會後心得分享

心得 · 2014-5-19 12:48

本文章最後由 ivan8978 於 2014-5-20 08:06 編輯

昨天PGO在嘉義市舉辦了一場ABS體驗試乘會
讓大家能夠體驗J-BuBu(Bosch 9.1)和TIGRA(Bosch 9.0)的ABS系統在緊急煞車時對我們騎乘安全的影響
昨天試乘完之後也找PGO的人員討論過
簡單總結以下幾點分享給大家囉~~~
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1.Bosch的ABS系統控制的是"每秒煞車次數"而不是"煞車油壓"，和汽車用的ABS系統不同。所以當ABS系統做動的時候，煞車把手會有很明顯的抖動狀況(控制煞車油壓的ABS這個狀況會比較不明顯)。這個時候車主要做好的就是拉緊煞車把手，控制好車身穩定及行進方向。剩下的就交給ABS電腦就OK了。

2.ABS系統如果在轉彎的時候緊急煞車的話一樣會做動(當天試車手以J-BuBu左彎滿傾角的狀況下實際測試過)，不過車子會稍微產生一點不穩定的晃動，但是一樣可以維持輪胎抓地力。不過如果遇到需要在彎中緊急煞車的狀況建議在煞車的時候要把車身同時扶正。

3.雨天的時候煞車距離大約會比晴天乾地多出接近兩米左右的煞車距離，雨天時請記得提早煞車。ABS系統介入的時候輪胎會有稍微鎖死的狀況，不過電腦會立刻解開，車主依然只需拉緊煞車把手即可。

4.重拉煞車的時候把手第一下的回彈力道會有點大，不過不會讓你拉不住煞車，Bosch的ABS系統一秒收放的次數大約在30次，後面的回彈力道會小的多。

5.在比較滑的路面上(磁磚地、油漬等等)反應的時間會稍微長一些，所以遇到比較滑的路面的時候還是務必小心行車減速慢行。

6.ABS在路面轉換的時候(柏油>滑面)，會有點反應不過來，小弟當天差點因為這個變成唯一一個騎ABS車還雷殘的體驗者。後來向PGO的人員反應並經過官方人員測試之後，證實是因為車速較快，ABS沒反應過來。當天他們是利用一塊約1.2米的滑墊模擬濕滑路面，而當天下大雨後比較少人進行試乘的時候小弟騎了一台TIGRA 150 ABS上去測試，發現過滑墊的時候ABS沒有反應，整輛車從進滑墊滑到出滑墊，整段輪胎都是鎖死的，但前後段柏油路上ABS系統做動依然正常。後來跟PGO人員反應之後，證實是因為速度太快ABS還沒來的及做動就已經離開滑墊了。後來用比較慢的速度測試就正常了。

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所以有ABS紮實是多了一分安全性
但在某些"極端"的狀況下ABS依然是救不了妳的喔
各位騎車還是要小心為上唷^^

謝謝觀賞~