smax 125如果在台上市，台葉將沒有對手

http://forum.jorsindo.com/thread-2444531-1-1.html
大家應該都有看過大魔王的這篇介紹文吧，從資料上來看，基本上125的版本只有改了排氣量，而那顆水冷引擎還是維持一樣的高轉高扭力和高馬力的特性，而且那30CC的馬力真的只有差一點點(125的帳面數據還比155的實測來的高)，每年可以省個950的稅金，如果台葉把smax125賣的跟競戰差不多價格，試問，125CC的車款，有誰能夠匹敵(有前後碟+水冷+RV雙載)，雖然大家都希望S妹能出150的，但在這台是在全球戰略車情況下，125能夠在台灣販售才是真正的最有可能作法，只要把坐墊修改完成，S妹125就直接獨霸125的RV市場，因為根本沒有其他車廠出相對應的車款，大部分都是走運動化，不然就買菜車。
S妹125的優勢：
1.相較於155比較少的稅金與車價，可能還比較省油
2.前後碟煞
3.水冷引擎
4.中置懸吊
5.RV騎姿
6.帥
7.山葉加持
8.車廂算大的(輸NEX)
一般125的優勢
1.起步比較快
2.比較沒有身高限制
3.比較不容易被偷？
4.理論上比S妹省油，因為比較輕

我說山葉真的很愛做125的車款，S妹再進來的話，就全部都有的選了。GTR(實用)、競戰(運動年輕)、大B(滑胎越野)和S妹(RV成熟)

幫你修改一下會比較正確點

S妹125的優勢：
1.相較於155比較少的稅金與車價，可能還比較"耗油"
2.前後碟煞~~~前碟後股可能性比較大
3.水冷引擎
4.中置懸吊
5.RV騎姿~~~一點都不RV
6.帥~~酷
7.山葉加持
8.車廂算大的(輸NEX)

一般125的優勢
1.起步比較快~~~龜速慢慢爬,比1..2代勁戰還慢
2.比較沒有身高限制~~~我180就卡腳難騎到爆
3.比較不容易被偷？~~~零件可共用所以一樣容易被偷XDD
4.理論上比S妹省油，因為比較輕~~~對~龜速騎50內的理論上騎乘~~實務上卻是耗號的


最後S妹125一定會熱賣熱銷！
因為~~省牌照稅~~耐用~~龜爬的加速就還算省油~~品牌品質掛保證
155會因為價差5000左右關西仍有125三分一的量~~我猜的
因為代步小羊在大多數的人而言~~還是不希望多繳那一年800牌照稅
除非有絕對動力上的吸引力~~
問題155要面對的是...雷王180絕對必勝尾速~~地瓜150絕對必勝加速
反過來看~~會選擇騎125的人而言~~根本就不會去在意什麼"加速"~"尾速"沒意義的比較！

別在幻想了S妹在開賣的前三個月銷售期望期過後從第四個月開始到現在銷售量以一個大廠來說只能

以慘不忍睹四個字來形容!!! 四月份還只賣四百多輛沒破五百

還想出125在台灣賣!? 要打自已125的銷售量嗎? 還有光售價就是一個問題了!

155的起步已經夠慢了125的一定也好不到哪去

比較沒身高限制是沒錯，但是置腳空間卻限制很大

容不容易被偷? 只要是面上有流通的車的話就有"商機"

155都不是很省油了 125比155輕到哪去?CC又更小要推這麼重的車就...看看勁戰就不用多說了

S妹只有一半的水冷優勢而已，跟其他廠水冷比較他曲軸多了楓葉片的阻力起步就輸了

唯一優勢就是你說的山葉加持了

若不管新舊年份/車上配備/相關數據
只討論RV程度,除同車系大排氣量之外
還有台馬車,那才真是山葉RV首選

馬車山葉RV首選
看過不少前輩的馬車都照顧得好好 ~
騎乘又舒適

省不省油不是這樣的說法= =
為什麼同CC數TOYOTA會比同CC數的歐系車省油?
存脆只是因為車重關係!
但是你一個結果裡面有兩個變因這就不客觀了......
依據我的經驗......yamaha的125不會省油到哪去，因為全都是小引擎配大車身，不知為何山葉的工程師很愛這套，可能是因為強調過彎穩定度的關係吧!

kk0919980956 發表於 2014-5-16 04:32
幫你修改一下會比較正確點

S妹125的優勢：

後面四項明明是在說一般125贏Smax125的優勢，
怎麼都以為是在說smax啊？！

原PO的意思應該是別的125會比Smax125起步比較快，
比較不容易被偷，也比較不會因為身高卡腳。車身較輕也比較省油?
這樣才對吧！

阿司 發表於 2014-5-16 05:50
別在幻想了S妹在開賣的前三個月銷售期望期過後從第四個月開始到現在銷售量以一個大廠來說只能

以慘不忍睹 ...

我倒覺得就是因為它155又高價位，不可能賣的多好！
還是你覺得RCK會賣得比RC好？
或是你有查證過RCK賣得數量打趴Smax?

不然我個人是認為畢竟150以上，多個牌照稅加上售價過高，
不能以155的銷售來推估125，
目前台灣多數還是125最多啊！

當然啦！如果真會賣Smax125的定價是關鍵！

大家應該都有看過大魔王的這篇介紹文吧，從資料上來看，基本上125的版本只有改了排氣量，而那顆水冷引擎還是維持一樣的高轉高扭力和高馬力的特性，而且那30CC的馬力真的只有差一點點(125的帳面數據還比155的實測來的高)，每年可以省個950的稅金，如果台葉把smax125賣的跟競戰差不多價格，試問，125CC的車款，有誰能夠匹敵(有前後碟+水冷+RV雙載)，雖然大家都希望S妹能出150的，但在這台是在全球戰略車情況下，125能夠在台灣販售才是真正的最有可能作法，只要把坐墊修改完成，S妹125就直接獨霸125的RV市場，因為根本沒有其他車廠出相對應的車款，大部分都是走運動化，不然就買菜車。





帳面數據(軸輸出)就跟帳面比啊 帳面拿來跟實測(輪輸出)比意義何在=  =?
還有水冷引擎、雙碟、中置避震的SMAX跟氣冷、前碟後鼓、雙槍的競戰賣差不多價錢

這.........

怎麼不是水冷勁戰155 阿嘶