台中市政府正式公告禁摩

汽車1000CC和機車125CC
有腦子都知道哪個污染比較大吧

不管是單純喜歡騎車的

後面拉著小拖車(小吃攤飯)  靠著機車做生意過生活的

每天朝九晚五  靠著小摩托車上下班的小資族

是剛滿18歲  青春洋溢的大學生  騎著機車載著心儀的女生聯誼或約會

這一次一定要站出來  為你們的興趣  為了你們的生活方式 或者為你們的生計爭取該有的權益

如果還有相關的遊行活動  小弟也會像今年初的反禁摩活動  驅車南下聲援

a8762132 發表於 2014-5-14 20:47
汽車1000CC和機車125CC
有腦子都知道哪個污染比較大吧

呃....

我們以五期排放標準來看好了 都是新車喔 單位是g/Km

汽油車  
CO  1.000
THC  0.100
NOx 0.060

機車
CO   2.0
HC  0.8
NOx 0.15

CO 一氧化碳 容易與血紅素結合 影響供氧功能 濃度過高造成中樞神經受損
HC 碳氫化合物 濃度低時會對呼吸系統產生刺激，較高濃度時對中樞神經系統產生影響 容易產生光化學反應
NOx 二氧化氮 具有刺激性會刺激眼鼻及肺部，而引起氣管、炎肺炎等症狀。甚至會降低呼吸器官的抵抗力

機車從發明至今引擎排放控制一直都是落後汽車的
因為一開始內燃機就是先擺在四輪車上 科技進步引擎縮小才放置到二輪車上
有沒有發現汽車的噴射系統開始於幾年前 而機車的噴射開始幾年前?

就排碳量而言 汽車絕對絕對贏過機車
就污染物來說 機車的影響絕對贏過汽車

尤其在台灣單位面積的機車密度 單位道路的機車密度 都是世界第一高
而大部分機車也都不是五期排放 尤其台灣都市集中
(奉勸各位騎士在市內坐車會比較好 別出來卡紅綠燈吸汙染物廢氣)

如果市政府是以低碳城市為號召來實施這個條例
我會出來反對
如果是以控制汙染物之名為號召
我也還是出來反對 這不是真平等

政府應該要做的事就是趕快把機車考照"正常化"(雖然台中市政府管不到
罰則正常化 落實考核檢驗 把不適合在道路行駛的騎士篩選出來
這才是常規 才是正常

而不是讓你駕照好好考 違規僥倖給他違下去 反正警察不抓 沒有羞恥心
然後才在限東限西 高速公路被禁 直接左轉被禁 內側車道被禁
這都是浮濫發照的後遺症阿

呼籲各位騎士看清楚事情的本質及來龍去脈

台中市最近在推行大眾運輸實在很有感
都那不是市長的功勞 是底下的人的功勞
但這個條例實在是...
就回歸到禁東禁西的作為上了 而不是輔導的用意

蓋了一座全東南亞規模最大的火力發電廠
再來禁行機車做環保
這胡某的腦子也是挺好的

joe30818 發表於 2014-5-15 08:22
蓋了一座全東南亞規模最大的火力發電廠
再來禁行機車做環保
這胡某的腦子也是挺好的 ...

市府原草案是計畫逐步獎勵淘汰汚染性較重的二行程老舊機車，但市議員李中、洪嘉鴻認為不夠，於委員會審查時，提議修正為民國110年起台中巿在公告指定區域，禁止行駛「燃油機車」，此條例草案經大會三讀通過，雖引起機車族大嘩，但由於市議會已休會，沒有議員復議的機會，巿政府亦無意提覆議案，遂定案成為自治條例。

市長有什麼理由制止嗎?應該說他能嗎?

海線山下智久 發表於 2014-5-15 02:17
呃....

我們以五期排放標準來看好了 都是新車喔 單位是g/Km

你還沒看到更浮濫的 某區是監理站開車去社區當地考照lol

台中的大眾運輸有感但是很爛

依照BRT這種流程 其實直接參考台北公車道就可以
這筆錢完全可以省下來好好規劃MRT

從地下化變成高架橋 從MRT變成BRT

不一次做好地下化整合種花電信 第四臺 天然氣 電線桿地下化 等等....

路平專案永遠都是做心酸的 每次騎車回家之後 我腰都很痛

導致我機車買2年 才剛滿3000km xd

選不上了，只好亂搞

要禁不會吃油的都禁!!講那些都屁話!

所以台中市自己要獨立出來了?!

降低空氣汙染 = 禁止燃油車輛

要降低空氣汙染  要禁止的東西很多吧?!

試問 BRT 是否為燃油車輛?  試問官員座車是否為燃油車輛?

為何只有市民的燃油車輛要禁行?!

上有政策, 下有對策

歹丸人最聰明了..........一定有金手指破解密碼