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核四停建的後續爭議不斷，也似乎讓相關節能預算都受到衝擊！經濟部鼓勵換購電動機車的固定補助款，今年卻遲遲沒有下文，讓電動機車比起去年貴了上萬元，也衝擊銷售大幅衰退3成，不只如此，法規很混亂，到底哪些要掛牌或是戴安全帽都很難判斷，交通部強調，將加強管理。 電動機車功能越來越多，可以換電池，柱車架也可以自動升起，外型同樣比酷炫，但價格卻是漲翻天，以1台普通款電動機車來說，扣掉新北市的補助，去年1台要價3萬5000元左右，今年變成4萬2千多，價格大漲近萬元，也衝擊今年銷售，1月到4月的表現遠較同期衰退超過3成。 工業局每年固定補助新台幣7200元到1萬元，今年至今都毫無消息。經濟部次長杜紫軍：「目前沒有取消的規劃，把這個電動公車的部份，跟小汽車的部份納入一起來做推動。」外傳工業局最快6月再度啟動補助，但目前電動機車全台灣已經超過13萬輛，法規卻是亂糟糟，電動自行車時速25公里以下可以不用掛牌、免駕照，以及不戴安全帽，電動機車則視同一般機車，時速上看60公里，但妙的是，外觀根本分不出來。針對亂象，政府打算年底前發出識別證加強管理，也將強制戴安全帽，只不過看看對岸，電動車似乎更多元，不但跑得超快，也可以改得像重型機車一樣酷炫，旁邊的鐵條甚至還有LED燈點綴，反觀台灣，或許還有不少進步空間。
資訊來源: https://tw.news.yahoo.com/%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E7%AF%80%E8%83%BD%E6%94%8F%E6%98%AF%E5%81%87-%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E8%B2%B4%E8%90%AC%E5%85%83-041748056.html
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