日本重機騎士排隊下交流道的守法精神

以下照片是我昨天搭遊覽車在日本岩手縣東北自動車道高速公路 "一之關"地區下交流道時,
所瞬間拍到的日本重機騎士排隊下交流道的守法精神!
因昨日仍為日本黃金週假期,高速公路車流壅塞,這位重機騎士在大太陽下排隊足足等了約1hr才緩緩下交流道,真是由衷敬佩日本人的交通守法精神!

以上分享!

沒錯...乖乖停在車子後面這種守法精神 台灣人可能大部分人都沒有ˊ_>ˋ...

照台灣人的習性
早就從左右兩旁切到前面去了
而且還振振有詞呢

不知道要給他稱讚(公民道德)...還是希望可以活用一些(二輪靈活)..
其實他也佔了一個車身..如果可以往旁走..後面可以減少塞一個車身..

不要光說機車
就連汽車
都會自創"新"車道咧

mercedesm 發表於 2014-5-5 15:08
不要光說機車
就連汽車
都會自創"新"車道咧

真的!!機車道用不夠

還會走公車道人行道

台灣:我只是比較大台的摩托車!!!

https://www.youtube.com/watch?v=WIa-R_4O5rQ
台灣重機的確是比照汽車沒錯阿
你以為在台灣開車的有多守法?

這跟守不守法沒有關係
單純只是那騎士沒有鑽過去

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鑽車縫（或車道分割 (英文lane splitting語譯）是一種車道共享（英文lane sharing）的形式。寬度相對較窄的車輛（摩托車或自行車），同方向行駛於低速(20km/h)或停滯的兩股車流之間的未使用空間。


美國各州有不同的鑽車縫合法性，或有或無嘗試使之合法化的法案。
鑽車縫在歐洲大部分的國家以及日本等國是合法的。除了加州之外，鑽車縫在美國大多數的州是非法的，或者雖未成文非法，但也沒有成文允許。

支持者宣稱，鑽車縫使駕駛人充分利用未使用的道路空間脫離車陣，有助於紓解交通。然而，反對者質疑這種行為會對駕駛人本身以及其他用路人造成危險。
根據1970年代的交通事故資料，於1981年發表的Hurt Report指出，鑽車縫減少了後方的碰撞，提升了摩托車的安全。
根據美國運輸部的資料顯示，以類似的季節及騎士人口比較，在加州，來自摩托車後方的碰撞，低於佛羅里達州及德州 30%。
澳洲維多利亞州的交通管理當局，VicRoads，委託Oxford Systematics所做的報告發現，關於摩托車超越停滯車流，"沒有實例顯示，這種超車的行為是導致事故的原因。
在英國，警察的騎乘手冊，Motorcycle Roadcraft，明確的指出鑽車縫的優點，但同時指出 "從停滯或低速車流旁或之間超越的優點，必須要權衡超車所提高的危險性"。手冊還提供了關於超車時必須注意及預防的建議。

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%91%BD%E8%BB%8A%E7%B8%AB

其實我在日本看到鑽車縫的重機也不少阿XDD