5w-30的機油是否不耐高溫？！

也不對喔
5W30會選定是有原因的
因為機油潤滑的不是只有渦輪而已
因為我遇過機油用濃黏度的反而造成汽門液壓調整器不良

柴油引擎人家都說溫度高，但是其實也還好不要再用過時的資訊修車了。
在說機油，真正認識機油的人有多少
不然我就不用再針對機油進修了

r60114 發表於 2014-4-27 23:38
柴油引擎人家都說溫度高，但是其實也還好不要再用過時的資訊修車了。
在說機油，真正認識機油的人有多少
不 ...

歐系高性能引擎會用低黏度油最大的考量點 .

其中之一是油阻 : 在於要充分潤滑新式高性能引擎的"美搭路" , 歐系高性能引擎曲軸內有許多複雜且細小的油道 , 高轉下潤滑不到引擎就死定了 ,流動性差或油阻高的油反而會造成潤滑障礙 .

第二點是散熱性 : 單一時間點之內 , 5W-30或0W-40所能帶走的熱量(焦耳)比10W-60或5W-50多且高.
以下開放高手補充 ~

原廠手冊是說10W-40，
但當時市面上沒5W-30等級的油品。

現在換上了5W-30，VI值比過去使用的10W-40還高，HTHS確實不足3，值得觀察下去。

超級大黑熊 發表於 2014-4-27 22:16
[三陽] 高手 125 / smile 125 技術資料 部分內容

他說的是汽車  相對他換的油樣跟號數也會不同

r60114 發表於 2014-4-27 23:29
請問有些人修過渦輪車嗎
難道不知道渦輪基本上就有四條管子
冷卻液一進一出，機油管一進一出

我手上2~3顆渦輪

也有自己拆過

渦輪的確是有水冷+機油去潤滑

本體可是非常高溫的

分享以下個人小小看法~
機油等級不同...G1.G2.G3.G4.G5 加上機油官網有DATA機油性狀數據可以參考..
最重要是"實測"..耐不耐熱衰..多少能"體感"吧?!
要科學數據就做"UOA廢油光譜檢測"吧! 或是在汽機車上安裝機油溫度表或機油壓力表就可有數字可以量化!
GTL基礎油之家族(g3/g3+/vhvi)已在許多排名前十名知名機油品牌(開頭M.S.C等等)上面廣為應用.就是在取代第三類及第四類(=pao).因成本較為便宜且純度不差! 許多知名高端酯類油..是否依然是ester+pao....呵呵.."可能"並非是如此了?!
GTL基礎油的相關資訊.如下網址可做版友的參考~http://baike.baidu.com/view/2677423.htm
機油用不對黏度..頂多磨損大些.引擎快壞些...最好參考一下原廠使用手冊上面建議的機油黏度及所需基本的認證..
如光陽某車系建議15W40SG以上黏度~山葉某新款水冷機車用10w40SL黏度機油!
不然就聽聽中油建議---10W40為最適合台灣地區四季皆可使用的機油黏度!
當然也有人特別偏愛市面上常見的.0W40.5W40.15W40.20W40./5W50.10W50.15W50/20W50...
可以依照個人的偏愛品牌.預算及需求來購買使用!
只要不要買到假油或劣質分裝油就行!  你愛車.就用純良的機油餵車吃...愛車才會好好跑得久遠成千里良駒!!

10w40  車子用到翻表還是好好的  跑長途檔車會明顯感覺換檔不好換
10w50  老車用剛發動會悶悶的  跑長途換檔依然順暢

只能說用的地方不一樣

你用說的就可以嘴炮喇叭5w30耐高溫
我在YouTube隨便搜尋廢油測試都比你專業可靠一點
這篇影片不是推銷這款油品嘿

kk0919980956 發表於 2014-4-28 07:44
你用說的就可以嘴炮喇叭5w30耐高溫
我在YouTube隨便搜尋廢油測試都比你專業可靠一點
這篇影片不是 ...

敝人用手機上網不方便看影片，晚點有空閒再看
至於嘴炮喇叭？！難到你能"有效、數據化"的證明它不耐嚴苛的運作環境嗎？
早先的回文有寫到"高溫"難以去定義，故用嚴苛這詞較為恰當