[殘酷擂台] 這不是打臉文!! 空燃比與引擎溫度實驗!

ecbyte14 發表於 2014-4-25 13:47
排溫都是在方派那邊！

渦輪車AF12.0～12.5 是不太可能寫在這，除非你有抱著溶活塞的心態

不好意思，忘了加註說明
如果以原廠鑄造活塞，風險的確是大了些
但如果是鍛造活塞，A/F的確是可以控在12.0 ~ 12.5，有不少案例，包括小弟我的車

另外，我修正這句『渦輪車排溫比機車高』..
畢竟都是內燃機，用渦輪車(增壓)去比較一般機車(NA)是不公平的..
更多油氣本來就是會產生更多的熱，相信這台渦輪隼的徘溫，應該是不輸渦輪車

小老婆應該不是以營利為前體的網站
所以用哪個品牌，應該都是廠商樂意贊助
還是出動安吉

棒棒棒棒棒棒棒棒棒棒!!!!!!!!!!!!!!!!

希望原廠的設定都可以讓引擎耐用持久~~~

不過本身騎150空冷感覺長途超容易過熱衰竭的

有機會也來分析一下空燃比如何  別人都說125比較不會過熱

我是不知道   只知道自己的車引擎溫度蠻容易飆高的~~~

精闢文章，學到了!!!

singer 發表於 2014-4-25 12:37
請問....

壓縮比跟本實驗的關係是?

文章是你寫出來的~~讀者有問題發問~~作者反到問起讀者?
這好比  要問對方來歷前  應該先報上自己的大名 才是正確待客之道吧!

一台單套59缸的車連"壓縮比"都沒有?那怎知這台有多耐用阿?
進~~壓~~動~~排~~4T引擎的壓縮爆炸比值要是比主流150原廠11:1還高
要說耐用~~根本是打臉吧~~
以前GY6 Engine 壓縮比才９．２：１ 這時期車淨重濕重有９６ｋｇ左右
後期Ｙ　Ｋ　Ｓ　還不是提升到１０：１　１１０～～１２０ｋｇ左右
現在更是到１１：１　１２０～～１３０左右
改缸就不能比原廠設定更猛更耐用嗎！？空燃比很重要是沒錯
可是壓縮一般　空燃也別太誇張　一樣很耐用阿～～

還有機油
０ｗ２０～～５０
５ｗ４０～～６０
１０ｗ４０～～６０
１５ｗ甚至２０～～６０
０ｗ２０和２０ｗ６０讓引擎拉轉跑個１小時就好　引擎排氣溫度差很大吧！
你影片中也都沒有說明清楚啊？

Godamn 發表於 2014-4-25 00:28
上回自己升級五八半  也是五噴的車  加大油嘴跟節流閥...  我噴嘴還用135xddd

原廠電腦對應  (因為預算有 ...

那老闆停留以前化油的觀念

噴射車比較麻煩   改缸 其他電路 供油要同時跟進

除非化油車      很多化油的125改58半    化油器還是照用原來125的    油嘴也沒加大

引擎也沒事  也沒吃機油

kerokrq 發表於 2014-4-25 01:02
真是搞剛…噴射車改車愈來愈麻煩，愈來愈燒錢了…果然是有點錢才能玩。

還是化油車好改    一台豪邁只單套58半   其他都不用改    好好換機油還是能騎10年

林森 發表於 2014-4-25 15:00
那老闆停留以前化油的觀念

噴射車比較麻煩   改缸 其他電路 供油要同時跟進

改噴射的車   本來口袋就要夠深     不像化油簡單好改

我的GY6改豪漢57缸 其他沒動   還不是騎了快15年了

不知道排氣管的回壓大小有沒有影響溫度??

ya0518 發表於 2014-4-25 15:32
不知道排氣管的回壓大小有沒有影響溫度??

回壓大，排溫高