Racing king 180 配完傳動後嚴重掉轉...

你買的哪個是公盤 會卡轉 盤子上車後皮帶會鬆鬆的不正常  想要加速比原廠好 又有尾作可以用看看ks的 全11克 比原廠長 1500大彈簧 油門一敗約8000轉 尾9000轉  尾速130以上.....

全部傳動改回原廠吧...

不懂你們這些改傳動的.原廠傳動配置都可上130.尾速拉到140.平地.所以花了大錢沒原廠的好.何必呢

cazzyevil 發表於 2014-4-24 13:48
阿...
原來離合器咬太緊是不好的嗎...@@？
版上有看到不少文章是高咬合的離合器心得分享

本人X2 標準高咬離合器 這種東西 瞬間爆發力真的沒有傳統式的好 尤其是煞車之後轉速掉到4000左右的時候 再補油門會拖拖的 不過一到7千5百轉引擎力量完整呈現
而且高速巡航很優

大彈簧用1200~1500轉就好了...

cazzyevil 發表於 2014-4-24 17:50
感謝大大回應
不過小的最大問題點在於"終轉"...
尾速能上115以上我就滿意許多，畢竟再快也快不了多少...

你把普立盤  改回原廠   其他的照我說的配置 終轉應該就會高了!!

盤子珠溝  跟盤面角度 的問題  導致終轉縮水  

你這盤子   "再加速"  的這個感覺  應該很敏~~  

yongx13 發表於 2014-4-24 18:34
零件一次換太多，會不知道哪個零件上車後造成問題，應該在全原廠之下依照需求一次改一種或是改一套零件上去 ...

我也曾經想過別再換這麼多了...

這套磨損完後，直接回到原廠了...

畢竟錢都燒了，總是讓東西壽終正寢...T__T

kuro1208 發表於 2014-4-24 18:39
你買的哪個是公盤 會卡轉 盤子上車後皮帶會鬆鬆的不正常  想要加速比原廠好 又有尾作可以用看看ks的 全11克 ...

請問...什麼是公盤阿@@??...

目前是預計將這套傳動磨損完後，直接回到全原廠狀態了，頂多降珠T__T

sonic54610 發表於 2014-4-24 20:34
不懂你們這些改傳動的.原廠傳動配置都可上130.尾速拉到140.平地.所以花了大錢沒原廠的好.何必呢 ...

原廠配置的確尾速超漂亮...

但小弟我不需要到130這麼high阿...

我可以犧牲一點尾速(就真的一點點= =..)換取起中的加速順暢，畢竟在市區跑居多，130不是天天有

改傳動不就是改出適合個人的動力曲線嗎??...

目前把珠重降到10g後，尾速和終轉就正常了，125KM/8200-8500轉左右

目前油門一敗會亮橘燈，全原廠配置的話，油門一敗我是沒見過橘燈，但低速起步抖動時偶爾亮橘燈(這我無解...)

有沒有比原廠好嗎...見仁見智吧@@"

william147 發表於 2014-4-24 21:31
本人X2 標準高咬離合器 這種東西 瞬間爆發力真的沒有傳統式的好 尤其是煞車之後轉速掉到4000左右的時候  ...

目前起步滑滑滑...

不知道是離合器抓不住還是皮帶打滑了...

珠重降到10g，尾速可以一路狂奔120以上，只是起步油門一敗就橘燈.....