羅西初代王者戰駒「NSR500」將限定發售46台！？

　　大概... 現在30歲以上的車友，應該都還有機會經歷過「二行程」的黃金時期吧？騎過NSR150，甚至是APRILIA RS125、MITO 125等車的朋友，肯定對那極度輕巧的的車重、還有令人瘋狂分泌腎上腺素的極致加速力道難以忘懷，但隨著時代進步、環保意識抬頭，二行程摩托車以超乎預想的速度漸漸的消失在我們的世界...

　　而在競技賽場上，同樣也經歷了二行程轉四行程、WGP500轉MotoGP的時期，而二行程時代「最強」的戰駒，毫無疑問的就是賽車迷公認最經典的HONDA工廠賽車「NSR 500」了！


　　上圖是著名傳奇冠軍車手「杜漢 / Michael "Mick" Doohan」在1990年WGP 500日本站的照片，為什麼會說杜漢是「傳奇冠軍車手」呢？相信了解他歷史的朋友絕對認同這個稱呼，因為他可是曾經連續拿下五年WGP 500的絕對王者啊！！1994~1998連續五年耶！！而這五座世界冠軍榮耀，都是騎著NSR500所締造的。


　　題外話：這個裝置藝術則是前幾年一位杜漢車迷Eamon O'Toole所製作的，其實這並不是將真的NSR500的車體零件逐個分解，而是從雜誌、網路、專訪等各種照片中，憑空自己摸索製作出來的仿製品！最後再以「大爆炸」的形態表現，相當有意思！


　　而時間推到2000年，這是WGP 500在澳洲Phillip Island Grand Prix Circuit站的影片...

http://youtu.be/sia_sk_K2q8

　　在這一年，羅西成了因負傷隱退的杜漢「繼承者」，初次跨上了NSR500挑戰二輪競技世界最高峰級別WGP500。特別有趣的是，當年羅西在WGP500雖然還算是「菜鳥」，但HONDA卻以最高規格為了羅西組成了「Nastro Azzurro HONDA」車隊，算是罕見的破格待遇！但可惜當年羅西在賽季開始初期還沒辦法徹底駕馭NSR500這頭猛獸，但賽季中後期開始急起直追，可惜最後和冠軍擦身而過，留下了年度第二名的記錄...


　　但自從隔年2001年開始，羅西就以「年度11次分站冠軍」的超壓倒性強勢，拿下了生平第一座WGP500年度世界冠軍寶座！而其後隨著二行程四行程交替，NSR 500換成了RC211V、2004年移籍YAMAHA改騎YZR-M1... 羅西也和老前輩杜漢一樣，連續五年拿下MotoGP世界冠軍（2001~2005），也成為一代絕對王者！

　　這兩位傳奇車手的黃金歷史起點，都是從NSR 500開始的啊！！
　　而這台2001年的「Nastro Azzurro HONDA 羅西式樣」NSR500廠車，也就是NSR500的最終形態了！在二行程完全淡出摩托車界的現在，這輛車理所當然就成為「二行程的頂點」啦！


　　其實原本NSR500就不是市售車款，是只會出現在賽場上的車輛，加上二行程時代的終結更是讓它染上一層「舊時代夢幻戰駒」的色彩，但是呢！德國的一間公司「Ronax GmbH」卻宣布要推出仿照NSR500的二行程V型4缸市售車！更重要的是它們竟然宣稱「這輛車可請領牌照上路行駛」！


　　雖然現階段一切諸元都沒有公佈，甚至連實車都用黃色的布幔蓋住... 但仔細看就會發現，其輪廓和NSR500的確是一模一樣的！還有右側的雙排氣管、椅墊下的雙排氣管也清晰可見！看來是相當值得期待的呢...


官方倒數網站請見：
http://www.ronax500.com/en/

　　 Ronax GmbH預計將會在2014/07/08公開上市，而且很故意的限定「46」輛！明顯是要搭羅西的熱度... 雖然很好奇500cc二行程摩托車「可請領牌照正式上路」是怎麼一回事，但更期待看到NSR500再次現身世人面前啊！！

真正能創作的真的很強阿.........
我只會等別人開好模製作而已T.T

非常的期待喔~~

可惡沒搶到頭香

傳說中的 GP500

這....這根本太毒了....
不知道有多少人可以駕馭這樣的猛獸....

哪張暴炸分解圖真的真的真的真的太屌了

完全是神人境界

挖  傳說中低戰車.................

真是帥呆了~值得收藏的一部車!

二行程的特有聲浪跟猛暴式加速,真的騎過的人都會上癮!感謝薛大分享的影片,看到了阿部,卡比羅西,羅馬皇帝,小飛俠羅西的身影!!!全油門,加速吧!永遠的戰神,NSR500