SMAX DIY系列 傳動拆裝過程分享

晚上睡到一半
有兩位SMAX的車友來找我
說要找我幫忙整理傳動，已經一萬多公里沒拆開來檢查了
下樓一看...
這配對根本就是黑白雙煞...
黑SMAX



黑SMAX的這塊真的滿漂亮的，搭配的不錯看



白SMAX



停好車之後
他們說想要裝我之前文章中提到的手工傳動組，感受一下威力
說來也真剛好，我手頭上有兩組剛弄好的可以給他們裝
以下就是兩組材料



首先解釋一下，大彈簧沒有特定一定要用哪一條
仕輪1500轉是比較好買的



普利珠我們先抓11g



車好的碗公



偷輕的普利盤



這次連風葉盤也偷輕了



所以我們就力馬開始拆解傳動囉
看看這台車...是有多久沒洗車了...



首先我們將紅色圈圈的兩顆固定外蓋的十字螺絲拆下



記得要用比較粗而且是平頭的十字起子來轉



拆下外蓋後，先將空濾外蓋上的軟擋塊拆下來



就像這樣



再來將紅色圈圈中的10號螺絲拆下，在這邊請使用T桿10號來轉


再拆下另外一邊的這顆螺絲



傳動前面還有呼吸管要拆除



使用的是3號內六角



鬆開固定呼吸管的束環之後
請將它往內推卡住，就像照片中一樣就可以了


然後將空濾網總成上提，卡在後輪上之後
我們就可以開始拆傳動外蓋了
在這邊也是使用T桿10號來拆



外蓋下來之後比較好說明位置在哪裡
就是紅色圈圈圈起來的地方，一共14個



到目前拆到外蓋我們已經拆了這麼多顆螺絲了...



接下來我們來拆普利盤組的螺母吧
這裡要用的是17號的套筒



而後面則是用14號的套筒



將拆下來的盤子比對一下車過的盤子



側面






然後是風葉盤



側面



然後我們來拆離合器來換大彈簧吧
這邊要用的是39號套筒，不要用錯了喔



將開閉盤打開來看一下...媽呀...有夠黑的



稍微清潔一下跟重新上油



搞定之後我們就可以裝回去了
然後把新的珠子跟普利盤裝好



接下來按照拆下來的步驟
將所有步驟倒過來裝回去就可以了

安裝前組跟後組之後
記得在裝回外蓋之前
在這些地方稍微抹點黃油
以方便下一次的拆裝保養









這樣下次再拆裝的時候會比較方便把傳動外蓋給拆下來

大家不覺得這樣拆裝其實還滿簡單的不是嗎?
有工具又有興趣的版友們可以在家裡或是路邊嘗試看看喔
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PS:感覺大家都對我用的藍色黃油很有興趣
附上一張圖給大家參考



看不夠清楚嗎?
那放張正面一點的好了



MAXIMA官網
然後在這個頁面中
這罐是MAXIMA 美式馬耐高溫防水黃油
正確名稱為E.P. Lithium complex multi-purpose grease
翻譯為歐洲專利複合鋰基多用途潤滑脂
如果我沒看錯的話，文中還有一段
For use from -29°C (-20°F) to 293°C (560°F)
也就是適合使用於-29°C(-20°F)至293°C(560°F)
這樣的黃油應該還算不錯吧?

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讚讚讚讚讚讚讚讚

大大好像有個人工作室呢

讚。
開閉盤油質黑(裡外亦是)是用增加潤滑的二硫化鉬。

沒氣動很難拆吧@@
我拆到殼下來就停了...

那放射狀鰭是風葉盤外圈強化支架,把它車掉高轉時爆掉你就恭喜啦.輕者斷皮帶卡死(親吻大地)重者(爆CASE+親吻大地)
注意!每個支撐強化鰭對面並不是對稱,這表示這鰭有配重考慮,配重失衡造成運轉偏心,你的軸套也將離你遠去.


切風扇葉面積角度關係抽送風效率能力,把它變小等於降低傳動箱冷卻能力,燒碗公不遠了.




倒是碗公加工方式值得稱許,數個同心圓不是螺紋,有效增加碗公磨擦面積增大抓合力,沒有螺紋式會狂吃蹄片問題.

原廠開閉盤芯裡面黑色的牛油是耐高溫跟耐壓力的石墨二硫化鉬軸承專用牛油...

而且看你後來換上藍色的牛油應該是黏稠性較高的防水牛油...高溫久了會乾掉失去潤滑效用

耶 小弟 之前 用這組 車過的普利盤 里程4千多上車 目前 里程1萬5 還是頭好壯壯!!
這個東西 早在dio時代就這樣玩了
感謝版大的無私分享 跟免費施工!!
讚!!

由於有人質疑耐用度，我想說的是我車上已經用了快1萬公里，
如果能爆早就會爆或斷皮帶還燒碗公，但是以上都沒跡象好奇怪？
效果我只相信我所看到和騎乘的實際感覺，我每禮拜天都上北宜到宜蘭，
整路狂飆，也沒事，所以有人提出上述疑問，我只想說你想太多了，
不知道是有擋到業界不能說的秘密還是讓莫人賺不到新手錢？好奇？？？

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改車就是不斷的嘗試，沒有所謂的完美改裝，如果連嘗試都不肯做的人，那豈不是跟那堆人云亦云的笨蛋鄉民一樣呢???