Honda CB400 Diy 更換前齒盤

可以看到換下來的跟新的差了多少!



小CB買回來二年多了,一直有換前齒盤的念頭,但無奈試拆過,根本轉不下來,

連衝擊起子與加長到一公尺半的超長把手也轉不下來.

本來想買新的空壓機,但現在台灣製正銅線馬達的非常貴,而大陸貨很便宜,三馬的才三仟多元.

但這種吃重電的東西,實在不放心買大陸貨,因為看過新機早上買,才用一早上,到下午就故障的案例.

剛好買到一台馬達故障的三馬力台灣製30L的空壓機,殺肉價四佰元購入.

拿去給專門整理空壓機的店家重撓馬達線圈,用真才實料的銅線來撓,一些接頭與開關全換過.

總共花了二仟元,所以這台空壓機是二仟四購入..



再花二佰多元買了水氣分離器,才試一下,看了筒子內,真的有不少水滴了下來.



再花一仟多元買了這支全新的強力氣動扳手..

這種東西一定要買全新的,二手的不建議買.




終於把這棵羅絲打下來了...




換了新的齒盤上去,使用扭力扳手鎖上原廠設定值.

卡卡現身了

      我記得那顆前齒盤固定螺絲扭力值並不大(CB900是5.5kgf.m)，看起來又是店家用氣動打太緊了@@
之前我拆前齒螺絲都是打一檔，再踩緊後煞車這樣用檔煞加煞車去檔，板手加長一些就下來了。
      
其實一般用途的話，買20L 2馬力的空壓機就很好用拉，一般都是打到8kg/cm ²的壓力，一台台製的也差不多在四、五千上下，我之前還自己噴另一台FZII的車架、前土除，雖然要一直打氣，不過也都還夠用。
      而且這種一般加油循環潤滑式的空壓機超耐用的，我上一台已經用快十年的，還是頭好壯壯。還在老家繼續服役中。其實多花一些買新的也是很值得的。

現在新出的空壓機,沒有特別註明銅線馬達的,都是用漆包鋁線來繞製馬達線圈,也才能將價格壓到這樣低.
但這樣一來,馬達變的很不耐操,不但易發熱,且耐壓性也差很多,馬力越大越容易故障,
不然差一仟就能買全新的,為什麼要買十年前的故障舊機,再拿去重做線圈,
因為這種早期台製的,聽說當年一台都是賣一萬多元,所以用的料都是真材實料!
不像現在的,全都偷料,重量越來越輕,長時間持續運作下,故障率非常高...
才會造成要開店的都跑去買皮帶式的,其實早期這種直接式的也很耐操.
二馬跟三馬我自己實試,補氣速度其實差不少,雖然只差一馬力,但看表跑的速度就知道差距不小.
所以二馬的桶子都很小,不然灌氣要灌很久..
目前這台30L的是覺得很夠用 ~ 還去訂作了一條8.5mm的高壓管,出力跟5mm的真的差很多.
使用8.5mm管子下,氣動板手聽聲音就很嚇人,能打到600FL以上的最高出力,應該遇不到打不下來的羅絲..

天威 發表於 2014-3-31 14:32
卡卡現身了

唉~ 死目加油潤滑一下就能改善,但過個一陣子又一樣,所以現在都無視了,等磨損差不多了再換~