請問一下K1 H/L設置我爬很多文了~但是就是看不懂

yongx13 發表於 2014-3-30 22:47
以公路使用來說

伸側阻尼，一般調中間偏強，這樣下沉後的回彈比較不會那麼劇烈。

伸側阻尼

racingbros倒是建議偏弱

理由是遇到凹洞可以迅速伸長填補段差

感謝大家，這樣我大概知道怎樣調整了，之前的車行跟我說是對稱的………問朋友又說沒有
目前疑惑的是 伸側旋紐…為什麼調整最L會是回彈快但是阻尼弱……阻尼強回彈才快不是嗎？？

阻尼強表示油流通的孔洞變小，油變的比較難流通，相對拉住彈簧的力道變強

又怎麼會回彈快呢？

網路上資訊很多

善用關鍵字搜尋做點功課吧

s28613237 發表於 2014-3-31 00:47
感謝大家，這樣我大概知道怎樣調整了，之前的車行跟我說是對稱的………問朋友又說沒有
目前疑惑的是 伸側旋 ...

基本上組尼就是阻力.
任何移動的東西碰到 阻力大(強) = 變慢
反之 阻力小(弱) = 變快

這樣這方面有比較快懂嗎?

一般來說，避震器的調整是從預載>阻尼>壓側 這樣剛好看到這影片，可以參考一下^^  滿實用的!
5:20秒開始進入避震器調整解說

謝謝各位！！！，-.-

避震的文版上一大堆
學著爬文找資料巴

調整好嚕～～原始 預載18圈 1.65公分～伸側6圈高速6低速4～好用！感謝各位講解，手轉到起水泡～不過很有成就感

18圈是⋯

固定螺絲轉一圈這樣轉18圈！？

sirius1129 發表於 2014-4-3 01:35
18圈是⋯

固定螺絲轉一圈這樣轉18圈！？

對阿!~ 18圈 我下沉差不多1.65公分