請問一下K1 H/L設置我爬很多文了~但是就是看不懂

壓側高速個人解釋成
避震在多高的速度傾倒或遇坑洞下才會啓動下壓
低速則是小坑洞或是過彎路面起伏稍微下壓而不會高速彈起造成high side的關鍵

個人是預載調整約1.7cm（不常載人） 接著才調整伸壓側

改車的樂趣 不管是買精品也好 自己手動設計也好

重點不就在於摸索嗎?

你看不懂專有名詞高低的意義跟意思有什麼關係

能自己調整出自己想像中避震的感覺 不就是你改避震的主因?

你說你爬了文看不懂 說穿了就只是你懶而已

告訴我車種 你用K1HL來跟我貼換原廠避震 保證你不懂的地方通通都懂了

andrew80327 發表於 2014-3-30 20:35
改車的樂趣 不管是買精品也好 自己手動設計也好

重點不就在於摸索嗎?

哦～酸民您好，我是題問怎麼轉會有什麼效果，又沒有叫人幫我調整，以您的智商可能不了解，我解釋給你聽如果我要那麼懶丟到鯊魚請牠們幫忙設定就好了，就像買東西你一定會問功能怎樣使用，我也沒逼你要回答，不懂你在不爽什麼，所以想改震就要每個廠牌都用每種都試？？？
抱歉你是GP車手，我不是光看專業名詞我不懂

sirius1129 發表於 2014-3-30 18:37
壓側高速個人解釋成
避震在多高的速度傾倒或遇坑洞下才會啓動下壓
低速則是小坑洞或是過彎路面起伏稍微下 ...

好的感謝，壓側高速因該是順間下壓才起動吧我的感覺是這樣，我是調整1.5習慣硬點

避震的文版上一大堆
學著爬文找資料巴

其實預載很重要喔!!!看單人騎乘多還是雙載多..再去做取向調整
伸側也是!!!基本上調到彎中不會像坐船一樣後輪會晃...就OK囉^^

如問題：全部舒適取向不沙灣 就全部調整到h是吧？

((前提你已經調整好預載跟伸側~~))

既然以舒適取向，可以考慮把高低壓側都調成第一段(簡稱歸零)
(歸零:左右避震都是往逆時鐘轉到底後再向右轉一點點)

希望有幫助到你!!!!
記得不分左右邊避震 逆時鐘轉是L 順時鐘就是H

https://m.facebook.com/l.php?u=h ... aC47PnOUAf5SwMFpmDw
不知道有沒有幫到你？

如果不會調  建議去給你原本買避震的車行調
或是你住北部 直接去工廠調吧
最簡單   伸側 2隻都順時針調到底  
在來上面的壓側  全部都逆時針調到底  
這樣去試試吧

以公路使用來說

伸側阻尼，一般調中間偏強，這樣下沉後的回彈比較不會那麼劇烈。

壓側高速阻尼，一般調中間偏弱，也就是遇到大坑洞或突起，可以迅速壓縮而不死硬。

壓側低速阻尼，一般調中間偏強，也就是若路面是輕微的起伏，避震不會太敏感的晃動。



參考。

我都是從最高或最低
先騎個幾天
之後都調到中段
在慢慢做微調
避震要慢慢來調
因為你喜觀的感覺跟別人不一樣