機油黏度對於引擎性能影響

在本文介紹黏度與性能影響之前需要介紹黏度的觀念
每一款機油都有SAE黏度標示
像是0W40、5W40、10W40
W前面數字是冷車啟動的黏度相關，數字越小黏度越小，適合環境冷的地方使用
W後面數字是熱車後的工作黏度相關，數字越大黏度越高

再來黏度跟阻力正相關，黏度越高，阻力較大
反之，黏度越低，阻力較小
室溫下，不同SAE黏度係數的阻力由下面影片驗證

黏度越大阻力越大，黏度大鐵球下沉慢；黏度小鐵球下沉快

利用官方資料的溫度40度的黏度來表示
15W50    黏度125
0W40      黏度75
5W30      黏度61.7
0W20      黏度44.8
以上資料可驗證黏度越低，阻力越小


然而上面的低溫阻力，是冷引擎啟動的阻力差值
從15W50的最大黏度125，到0W20的黏度44.8
這也是為什麼低黏度的機油在冷車啟動時候，特別的好發動
因為阻力小


同樣的上面係數的機油來看溫度100度的黏度
15W50    黏度18
0W40      黏度13.5
5W30      黏度11
0W20      黏度8.7

15W50黏度18與0W20的黏度8.7
差異大幅度縮小，相對的對於引擎性能差異值越不明顯

剛好本人用過美孚1號 10W40與5W30機油更能體會低黏度機油所造成的引擎差異
[心得] Mobil-1 EP 5w-30 VS Mobil-1 Racing 4T 10W-40




至於黏度差異大，引擎差異大，都是表現在冷車-->熱車這階段
隨著引擎溫度越高，差異也越來越小
這篇只針對黏度的探討
保護性?   未來有機會領悟再跟大家分享



最後附上機車常用SAE 10W40不同廠牌黏度分析表


#註明:
真實黏度並不是線性關係，而是曲線關係，本文為了方便使用線性關係探討

更新1:
國際為什麼要用40與100度來表示?
因為大部分機油溫度都落在100度以內附近
[參考連結#33樓]
頂客
水溫表+油溫表
低速
水溫60-95 油溫80-95
高速62-95 油溫80-95
數據是全年幅度

大眼悍將 EFI+油溫表
低速 油溫70-85
高速 油溫80-98
數據是全年幅度

為什麼引擎有改大比較適合用高黏度機油?
因為絕大部分改引擎改裝只針對動力強化
散熱部分忽略，油溫難保持在100度以內


更新2:
[參考連結]



其實看數據就知道，引擎工作環境在攝氏100度高溫時或以上，各類油品的黏度差距其實很有限，溫度往下跑，攝氏40度時流動性差距就已經拉很大，所以一般就理論來說，時常短程市區行駛的車輛，選用流動性較高(低黏度)的機油，省油性會更明顯。

當然，測市區行駛本來變因就比較多，所以一般人測油耗還是以中高速路線行程為主，間接忽略了低黏度機油在市區短程行駛時的卓越省油性，冷車發動引擎到正常工作溫度前對引擎的保護性,也縮短啟動及熱車時程。

可惜台灣太喜歡強調高黏度機油對於耐高溫的理論，殊不知早期的礦物油對於耐高溫技術就已經發展得不錯，我們的廚房沙拉油也很耐高溫，不然敢下肚?重點是油品的穩定性及持久性，添加劑才是重點!

真正要克服油品本身的特性或說技術的，在較"低溫"環境能讓油品仍然有良好的流動性才是關鍵的難題。

這也是我們也必須參考某油品其黏度指數(VI值)的原因。而高黏度機油發展最大的劣勢也在這裡。

這也是為何市面上0W開頭的低黏度機油很多，但你很難看到大廠願意出所謂的0W-50,0W-60,5W-60這類機油，添加劑的比例或穩定性影響很大。

我只用10W-40, 鐵罐裝.

黏度--------->黏度指數.

是指數.

指數.

什麼是指數呢?

有人可以解釋嗎?




資料來源:http://www.cpc.com.tw/big5_BD/d4 ... ?sno=244&pno=29

我本來不想發文糾正你的~~

15W50黏度18與0W20的黏度8.7
差異大幅度縮小，相對的對於引擎性能差異值越不明顯

上面這段話就代表你是標準用嘴在騎車的!懂?
1.各種不同款式機油都沒嘗試過
2.騎車也沒熱血一拜緊繃尬車
3.熱血衝個100...200km以上不停
4.水冷跟氣冷差異很大
以上4點你都嘗試過在分享!不燃根本就是嘴炮文
既然是嘴炮文那我就一定要來參一腳啦

所以了解自己的車子油溫大致在哪個範圍挑選機油就很重要

不懂就依循原廠建議最保險

不是別人怎麼說就照著怎麼做

還要考慮到車況.氣候環境差異.供油的濃或稀...等等因素
所以這只能談得上"理論上"
實際上卻，，，，／／

kk0919980956 發表於 2014-3-21 10:00
我本來不想發文糾正你的~~

15W50黏度18與0W20的黏度8.7

路過試問…
光機油廠牌就數不完還細分不同配方基礎油跟係數…你有資本跟時間夠試當然歡迎你分享囉｡
路面上常見速克達是水冷居多？
臺灣的路是否能整路緊繃催或是跑100km不用停？
除非你掛紅、黃牌上快速吧…
我認為這不是用嘴騎車…而是理解其理論…有什麼不妥？
別找這些平常遇不到的條件討炮

kk0919980956 發表於 2014-3-21 10:00
我本來不想發文糾正你的~~

15W50黏度18與0W20的黏度8.7

我也是不太想回應你的

15W50黏度18與0W20的黏度8.7
差異大幅度縮小，相對的對於引擎性能差異值越不明顯
你有認真看我的文章嗎?
沒有有看到在溫度100度下的黏度?
上面這段話就代表你是標準用嘴在騎車的!懂?
1.各種不同款式機油都沒嘗試過
[心得] Mobil-1 EP 5w-30 VS Mobil-1 Racing 4T 10W-40上面這篇我寫的阿，你有困難嗎?
再者一罐機油最快也要一千公里換，機油品牌係數百百種
你要贊助我來實驗?
2.騎車也沒熱血一拜緊繃尬車
3.熱血衝個100...200km以上不停
4.水冷跟氣冷差異很大
油溫這種東西跟引擎設計有關
不過從搜尋資料來看
原廠設計都很有默契
油溫都在100度C以內
怎麼這麼巧合與國際規範定在40~100度來標示??

new fighter在18度的氣溫下

騎一段路後停車量機油的溫度在90度左右

如在30度的氣溫下全油門或塞車油溫應該會很可觀

網路上能找的到的最高油溫大概在11x度接近120度

會選擇用黏度40的機油圖的也不過就是一個保險而已

我改65缸的朋友用的也是黏度40的機油

足以、足以

小弟我目前使用 honda 5w30黑瓶

有名的  很便宜不知道是不是好貨(1瓶130)   礦物油  以及 超稀 還有回收油

後來爬文得知

HONDA是請大廠代工的(請自行查詢)  有SN認證  因為美國環保法規關係 油品要有一定的  經過回收   在提煉出的油

我的車子   一拜就是8000轉↑在跑的

上上個禮拜日操了  100多公里  前幾天 才從新莊騎到新竹

目前仍然沒事

用過了滿多大廠的油  小弟我都有先做功課在下手

下一瓶要試試看Q8(億邦代理  200一瓶)

一切都是  疑油不用  用油不疑

很感謝花時間整理資料 ~ 資料證實跟自己的觀念是對的  這篇也可以分享給朋友看看