TIGRA 5W30機油800進去 700多出來 會是哪裡出了問題?

林森 發表於 2014-3-19 10:34
我的也會失油，別人加800cc，我的故意加950cc，從來沒有爆過曲軸油封

這樣騎 不會悶嗎?

你有確定是全漏出來嗎?
應該不可能吧!少個50或100!
像我都是800進750出!
100的話你看是不是有讓車子傾斜漏乾淨一點!
如果是超過100才要注意!

之前就有文討論過SAE 30低黏度油用在速克達的適用性..
30番低黏度的油
最好依照車種引擎型式.出力.氣候條件.騎乘習慣..等條件因素下去考量做使用..
尤其是氣候條件(油溫高間接會影響失油率,氣冷車會更明顯,水冷車還好)
還有機油本身的油質.高低溫黏度.HTHS值.ZDDP含量最好也要有一定的水準
不是每款SAE 30的油都適用於高轉速克達引擎..(尤其改過傳動的或是改缸車)

很多低黏度的油都是以汽車的引擎內的環境來做調製的(添加劑成分不同)
例如氣密性,汽車引擎的精密度會比速克達來的小..

結論就是,氣溫(平均油溫).機油油質水準(黏度.基礎油.HTHS值).保護性(油品添加劑多寡,環保油不建議)
以上三項都是低黏度油選油的重點

還有像是引擎原廠瑕疵
例如光陽.PGO這兩個品牌較易有活塞環瑕疵的車種
怕失油的話還是換回原廠建議的SAE 40黏度為佳..
像小弟的勁戰,最近氣溫逐漸升高了,也要用回SAE 40的黏度了

這張油品的認證規範圖在PO一次參考一下..



由此圖可看得出來..有ACEA A3/B4 , MB229.3,229.5 , BMW LL-01 ,VW502
符合規範的油款較適用於速克達的引擎環境
高HTHS.高硫高磷高灰分.油質水準較高(汽車油使用於速克達上的話)
但也有例外,像是MOTUL或是一些品牌不是走規範路線的品牌(不代表油質差)

我的是800進，650左右出哩，從新車牽來就這樣。不過活塞環密封性好，阻力就大，若不是因為損壞造成(持續惡化)，我是沒在意啦，油不要太差，照表定保就好了。

彪虎...

150吃機油的情況蠻明顯的
我用過
5W30
10W40
5W40
都差不多 大概加800 漏出來650 700 左右
騎1000KM 會吃 100~200CC...
蠻糟糕的

我以前的GMAX200  騎了好幾年都沒吃機油過 而且 超威猛的
彪虎150 才騎 8千公里  開始吃機油...臉都歪了
真怕 我姐的  JBUBU  也會

請問長期機油量不足的話，凸輪軸及內鍊條及搖臂或搖臂軸會磨損的比較快嗎？
前幾天看到有人PO TIGRA維修手冊內容：
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2438220&pid=6113620&fromuid=288844

Cygnus125 發表於 2014-3-19 00:09
像目前車子在用的紅線RED LINE 5W30
黏度特性表中就有寫此款失油率NOACK %約在6%左右(有的油款越稀失油率會 ...

Cygnus125
抱歉 , 我再補充說明更清楚一下
<失油率NOACK %約在6%>..........這部份是指  1hr@482度F (或是 250 度C)的情況下

小弟認為 , 台灣機車不太可能在這樣的環境下工作
依個人的認知
在台灣機車內部的機油溫度 , 大概會是90~120度的工作溫度範圍
所以理論上的<失油率>應該要小於6%

不知你是否認同.......????

常看到你分享不錯的油品概念......給你一個讚

我的認知是6%的失油率應該是熱化學反應的失油率，機械結構損耗的失油率不在該6%內。

aso2910 發表於 2014-3-21 15:55
Cygnus125
抱歉 , 我再補充說明更清楚一下
..........這部份是指  1hr@482度F (或是 250 度C)的情況下

溫度不一定是絕對主要原因
機油會有少量失油的現象
有非常多的其它因素會影響..

狂風霸主 發表於 2014-3-19 19:28
這樣騎 不會悶嗎?

很悶   但就是懶得500公里補充一次機油          一次就好       反正前提是    指吃200CC      騎到500公里還剩下800CC