SMAX DIY系列 傳動研究 普利盤偷輕與碗公車溝

為何會開始研究S-MAX 155的傳動
讓小弟我先說個故事好了
之前有幸可以跟大魔王借YAMAHA那邊提供的試乘車來試騎
在我試騎完之後...只有一個感想...
那就是...我感覺好像一台正在騎一台缸壓跟壓縮比都作的很低的58半BWS
而且還是改右邊單槍的喔~呵呵~
然後剛好小弟我認識了10年左右的好朋友也牽了S-MAX
所以就認識了一狗票的S-MAX車友



在眾車友的慫恿下
於是我就開始踏上了研究S-MAX的不歸路了...

好吧，那就讓我們來看看S-MAX的傳動
普力盤跟風葉盤加大了不少，當然我是跟Cygnus X做比較啦
所以可想而知的是重量也多了不少...
再拆過好幾台S-MAX傳動之後我發現一個共同點就是...
原廠盤組就可以吃滿盤了...幹嗎還要換改裝盤呢?
而且市面上的S-MAX改裝盤隨便都要1000多塊...
還聽過某店家自己的原廠加工手工盤組交換要價3000塊就算了
重點是換了之後只有轉速沒有速度，還特別耗油...
真的讓我覺得車友們被當成了肥羊來宰
好吧，這不是重點
我們先來看看原廠盤組的照片



我們把這堆盤子打開來看看吧

感覺真是厚重啊...


不過風葉盤跟勁戰車系的比起來到是滿薄的?



感覺起來應該是不用車偷輕省一筆囉~齁齁~
接下來當然就是出門去弄...
普利盤偷輕!!
然後我就去了附近的彈缸店找小老闆幫忙



然後第一次出來的成品是長這樣子



這次加工的費用是200塊錢
而這次是很隨性的想要進行測試
因此這塊盤子沒有修R角，不過至今也是頭好壯壯的...
根據裝到車上的車主所言
在淡水的登輝大道下坡路段可以拉到表速128左右
油門反應也比較靈敏，拉轉也比較快
上坡速度我倒是忘了...改天再來問問他...
不過也有可能是因為車主本身體重也比較輕的關係
所以繼續找下一位測試


這次我決定換一間加工廠，專門製造版模器具的(應該是吧?呵呵)
拿出上次準備好的新的原廠普力盤請叔叔加工
看看他努力工作的樣子，成品出來一定會很美的





一定會有人疑惑這是什麼?
這是特地製造用來固定普利盤的器具


好啦，讓我們繼續看下去
普利盤施工中的樣子



於是...成品出來了



因為上次沒有修R角，所以這次特地修出了R角

為什麼要修R角? 跟什麼是R角?
簡單來說就是將圖中直角的地方作強化的處理方式
以防普利盤會從直角的地方龜裂開來
而此次的加工費用是友情價150塊錢


接下來就是重頭戲了
碗公車溝!!





應該會有人很疑惑...為啥碗公是黑色的?
因為我手頭上沒有原廠新的碗公
所以只好拿一個別人拆下來的長久馬力S-MAX用的碗公來加工
做出來的成品...


讓我們近一點看看



我個人是覺得還不錯啦~
這可是我做了許多功課還有跟加工廠的叔叔溝通許久之後下的產物
要車幾條溝...間距要多少這樣...
這次加工的費用是300塊錢


包括我自己的三代也把MTRT碗公拆下來加工
感覺真是漂亮，除了有點生鏽之外



還有人拿三代的原廠來給我加工



大家都說單上這個車溝碗公的效果十分驚人
不過唯一的缺點就是終轉會掉
因為比起原廠的碗公，車溝碗公的抓力強上許多
所以接下來就是朝珠子下手了
珠子用一般的圓珠沒什麼了不起了
所以在眾車友的討論之下，我們決定...
要上就上可以拉終轉的
多邊珠!!



珠子用11g來搭配
購買的價格是450塊錢，不過聽說有地方賣350塊?
然後在上了多邊珠之後...
原廠大彈簧衰竭的十分迅速
不過大家的起中尾速度都還是十分的驚人...
在北海岸18王公那座橋那邊還有人可以拉到126...
所以接下來我們就要換大彈簧啦~
而我們選用的是...
MALOSSI大彈簧
沒錯!! 就是一條要價900塊錢，貴鬆鬆的大彈簧...



上面這張圖是網拍借來的...所以我把下面的帳號浮水印給砍掉了...
然後MALOSSI大彈簧果然不錯
搭配多邊珠的11g效果
有效的達到改善起步無力症狀，終轉又得以延生出來的效果
不過這時候在不經意的拆裝之間卻發生了一個問題值得大家來討論看看
就是...



其實MALOSSI大彈簧是裝不進SMAX的彈簧底座裡的...
因為MALOSSI大彈簧的線徑較粗，而SMAX的大彈簧座外徑又不夠大
所以就造成了這種情況...
如果視而不見的裝上去的話也是可以...
只是我個人覺得這樣大彈簧在動作的時候會呈現不自然的扭動...
或許會影響開閉盤變速的時間也不一定...

所以我的選擇是用鉗子強行將MALOSSI大彈簧壓進去
其實不會很難壓進去，只是要稍微出點力而已
裝好了大彈簧之後，目前傳動的部分就研究到這裡了
小弟在這邊跟大家分享傳動配法，希望大家可以一起來討論
謝謝大家耐心的收看

--------------------------------------2014.3.25---------------------------------------------
今天幫一台裝了加工碗公離合器的車友阿宗更換大彈簧1250轉(MALOSSI換下)跟小彈簧(2000轉)
他裝好加工組後已經騎了四千多公里
我們就來看看碗公跟離合器的消耗程度吧
首先是拆下來的碗公離合器一組



然後將提片撿起來看看...
感覺沒有很明顯的溝



檢查一下碗公內的溝槽



正面看看溝到底吃多深...感覺沒有很深



然後幫他更換完大小彈簧之後
我自己也無聊拆下來看看狀況
三代勁戰的版本
感覺也沒有很深啊...



會吃皮到底是誰在說的啊?奇怪耶~



---------------------------2014.04.19----------------------------------------
有人看完我的文章之後
自己請別間工廠幫他施工...
結果變成這樣子...
所以請大家要弄偷輕的話
還是請有經驗的加工廠幫忙會比較好

從上面看就已經不均勻了...



一整個看下去就是很淒涼...



到底是怎麼車的...



聽說那師父車完對那位版友說他做不到...這哪招?



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請問馬路喜彈簧跟原廠比，誰比較長?
那這樣動後，接合幾轉?油門大補後，轉速落在?

這樣的偷輕方式算是有感嗎?
因為看普麗珠曲道跟盤面沒加工...

希望知道往後碗公跟離合器皮作動後，
離合器皮的使用狀況

改裝之後 速度提升了多少，油耗呢？剎車距離會不會滯後？

玩樂組拉拉 發表於 2014-3-14 03:20
請問馬路喜彈簧跟原廠比，誰比較長?
那這樣動後，接合幾轉?油門大補後，轉速落在?

先回答你原廠大彈簧跟malossi大彈簧哪個長？
我印想中原廠的比較長...有點忘了...
下次有機會拆的話，再拍下來做比較
不過我可以很確定的告訴你線徑比較粗
然後這種普利盤的車法
主要目的是偷輕普利盤重量，大約50g左右
用意是減輕曲軸負擔，來提升拉轉的速度，所以對加速度是有幫助的
如果覺得無感的話我都是建議將圓珠重量配到全11克，原廠為全12克
來更明顯的提升拉轉的速度
然後malossi白色大彈簧的白色是有其意義的
白色代表原廠+30%硬度，黃色是+5%，紅色是+60%
可惜smax只有出白色而已...不過我覺得也夠用了
換malossi大彈簧最主要的用意在於他的耐用性
原廠大彈簧耐用度太差了，相信很多長跑長途的朋友都有發現
在產生熱衰竭之後拉轉會有掉轉的現象
在換了malossi大彈簧之後
可以很明顯的發現掉轉的狀況就幾乎不會發生了
最後更換多邊珠是因為要將smax的最終轉速給壓榨出來
最大馬力扭力大概在8800-9200之間
每檯車的狀況好像都不太一樣
目前的配法是用全11克的多邊珠
但是多邊珠因為動作原理的關係
長時間進行高轉速的話容易使大彈簧熱衰竭
這就又扯回使用malossi大彈簧的原因了
我們要的是耐用度
所以這整套傳動這樣配下來
是經過至少10個人以上的實驗（應該沒誇大啦...）
大家互相討論得出來的結果
認為這種玩法是CP值較高較為耐用的傳動配置
在這邊跟大家分享這樣
歡迎有問題繼續提問XD

洗這樣很漂亮耶~
轉起來(雖然看不到)一定更讚啊~~~

由左至右依序是
GY6兩陽原廠大彈簧，SMAX原廠大彈黃，仕輪1250轉大彈黃，馬路洗大彈黃

GY6兩陽原廠大彈簧是某車行推薦的，我裝了車子反而變笨了，不建議

玩車就是要自己多嘗試，千萬不要聽信車行老闆的讒言

pc316988951 發表於 2014-3-14 10:23
改裝之後 速度提升了多少，油耗呢？剎車距離會不會滯後？

老實告訴你我不知道整體速度到底提升了多少
因為我不是騎smax的，我只是幫忙研究新玩法而已
不過裝好的人自己去口耳相傳，而且還借其他車友試騎
搞到有一陣子我每天都在我家樓下全家拆smax
託人不停的跟材料行買盤子跟碗公跟送去加工這樣...
所以效果好不好並不是問我才對
你應該要去問問有玩過這套的車友啊～
然後油耗的話，根據大家的說法是還在可以接受的範圍這樣...
不過我並沒有很詳細的去問到底是多少這樣
然所謂的煞車問題...
我並沒有改到剎車的部分啊...怎麼會這樣問呢...？
不過換完傳動之後很多人開始說剎車不夠用這倒是真的...

請問單純換多邊珠11G，不修改珠道，是否容易翻珠??  怕有翻珠的問題。

另11G油門一拜，變速是幾轉??  謝謝分享

相同克速，多邊珠是否較圓珠，推力較強??  轉速會較高??

謝謝分享

luckymvp888 發表於 2014-3-15 00:58
請問單純換多邊珠11G，不修改珠道，是否容易翻珠??  怕有翻珠的問題。

另11G油門一拜，變速是幾轉??  謝謝 ...

YAMAHA原廠盤幾乎不會翻珠，這也是為什麼我不選擇車珠道的原因
因為你車了珠道會影響多邊珠的動作
然後目前在眾多車友的實驗之下，都沒有人翻珠，請安心使用
然後堆力也比較強這是沒有錯的
有車友說明多邊11g的感覺，大約是10g圓珠的推力，然後尾速跟終轉拉得比10g圓珠快跟高

這樣改好讚！~~~~
改天也試試把我的原廠普力盤及碗公加工