白牌上高架道路

wsx2qaz1 發表於 2014-3-10 09:08
當然希望白牌可以上高架跟快速道路，但除了考量駕駛水準外，國人對交通工具的素養是個極大考驗。

來到小老 ...

這點我很贊同~

高架上有時風很大 常常感覺車會飄

地上有些路段的伸縮縫也不是開玩笑的

上高架的最大好處 是三寶少

但也是有遇過 完全不打方向燈 哪有縫就往哪鑽的

想想看市民大道一堆機車鑽小縫?

自己不會鑽不代表有一大群婆婆媽媽和小屁孩不會鑽

光是今天我又看兩輛黃屁股環東塞車直接騎路肩..........

我自己騎黃屁股都不好意思了..

台灣白牌絕對不行上高架

你想想建國高架每天塞車的情況,台灣交通只會更亂

沒騎過高架你不懂
速度來看或許你覺得OK
但你能夠理解錶速80KM
像在吹120KM的風是甚麼感覺嘛
個人非常推黃牌以上上高架
白牌上高架
表速100在看實際車速搞不好都不夠用
更遑論強風對車重低於130KG的車會有甚麼影響

想試試看的人歡迎從苗栗開始騎61快速的側車道
會一路到新竹
當天有地瓜125和OZ150
騎完都認可白牌不能上高架
除非151到250之間又多個新的分法
否則150以下上高架太勉強

PO文者你可以騎你大頭那台去試試看
騎完你還是認為白牌可以上高架的話
那就上吧

加油,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

有些速限60以下的高架道路應該還OK
禁行白牌不是安全考量，而是為了交通順暢性
當然這跟階級有關，所以就犧牲掉白牌了

但是快速道路又是另外一個故事
雖然速限8、90，但身旁的汽車超過100是很常見的
也有忽然減速的必要（前面路況）
白牌開放給我也不敢騎
更不要說遇到側風
200公斤的紅牌照樣會受到很大影響

wsx2qaz1 發表於 2014-3-10 09:08
當然希望白牌可以上高架跟快速道路，但除了考量駕駛水準外，國人對交通工具的素養是個極大考驗。

來到小老 ...

還有數量問題
市民大道快速道路已經很塞了 再開放機車
屆時會成為慢速道路
也會讓那些花比較多錢的騎士們感覺受騙
或許很多人引以為傲的改裝白牌車
有那個性能行駛
但不要忘了 白牌車有一半以上都是保養不周的老車
而黃紅牌 基本上是看不到這種問題的

dcage123 發表於 2014-3-10 12:11
想想看市民大道一堆機車鑽小縫?

自己不會鑽不代表有一大群婆婆媽媽和小屁孩不會鑽

有時候常覺得機車鑽小縫真的也是滿悲哀，被四輪擠到無處跑。

不知道四輪駕駛了不了解，駕駛在外側車道是基於你有要右轉的需求再切去外側，不是看外側車道很空就可以過去"直直駛"然後從台北火車站一路開到信義區。

當然汽車駕駛有人會遵守直行車走內側車道，但是很多人為了趕時間等等的理由，看到路是空的就開過去，兩線道擠了三台汽車，導致機車駕駛根本無路可走，自然有縫就鑽。

這些事情久了，大家自然常不遵守交通規則，紅黃牌停機車停等區、白牌機車狂走禁行機車、四輪霸占外側車道。

提外話：更危險的是那些三寶，明明下個路口要右轉，結果走在內側車道硬要右轉，造成交通阻塞跟車禍，難道不知道這時候應該繼續直行，慢慢切到外車道，再由下個路口右轉一圈回來嗎？想害死誰啊

dcage123 發表於 2014-3-10 12:11
想想看市民大道一堆機車鑽小縫?

自己不會鑽不代表有一大群婆婆媽媽和小屁孩不會鑽

騎機車不就為了那路間嗎？
機車當汽車騎那買汽車幹什麼？
我騎紅牌車 塞車也走路肩 有礙到誰嗎？
通常都是些領新牌的重機才會在那排隊
通常騎幾個月後 又恢復機車騎法了
當汽車騎既沒意義也沒效率

重點不是什麼車可以上國道或高架和快速道路...
基本上他就是道路 沒有什麼區別
人的觀念才是重點!