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白牌上高架道路

其實我覺得125以上本來就是可以行駛快速道路的,但只是台灣的政府從以前立法到現在就不會去修法,更何況那修官員都是做高級轎車,又不可能騎機車,其實在日本125以上好像是可以行使上快速道路的。
但應界定動力標準 最好再訂立車重限制(高架強風) 否則別說汽機車駕駛習慣不良問題 客觀條件本身就造成危險
汽、機車都需要教育 考照制度沒有完善 素質未提昇之前不可冒然開放

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所以汽車在未受教育下 , 路權 ..... ? 而機車騎士在未受教育下 , 路權 ... ?  發表於 2014-3-10 09:53
機車待轉區也常被一些計程車跟自用小客車來待轉(市民大道八德路口常看到),駕照大概是雞腿換來的
本文章最後由 wsx2qaz1 於 2014-3-10 13:54 編輯

然希望白牌可以上高架跟快速道路,但除了考量駕駛水準外,國人對交通工具的素養是個極大考驗。

來到小老婆的各位車友,想必是對自己的愛車有一份重視存在,對於車子基本的維修、基礎保養或改裝都能自己來,對於行車的各種法規、駕駛的觀念,自然比一般人多一點了解。

但是法律的開放不是只針對小老婆的車友們,一開放就是全國的騎士,自然就包括我們孰悉的三寶們,很直白的問一句,在高架道路上,你喜歡讓三寶跟在你附近嗎?還有,開車的三寶也在你附近。(或許這也是對技術的一種考驗吧)

個人感想是:
1.台灣150以下白牌普遍車重過輕(125約110kg~150約130kg)
2.應全盤考慮在高架道路與快速道路上有強風的問題
3.雨天時二輪的穩定度欠缺,尤其CC數越小越不穩
4.國人普遍不在意輪胎的保養與更換
額外補充,目前很多高架與快速道路的伸縮縫對二輪是非常不友善的,四輪過能保命,但二輪我就不敢說了

光是第四點,我就覺得幾乎大部分二輪上高架是個風險了。還有,上禮拜(3/3~3/8)台北都是下雨天,十字路口一堆右彎自摔的(趕著上班沒時間拍照上傳),一點都不注意自己車子的基本安全性問題,我不希望這些人可以上高架,根本就是不定時炸彈。
(當然我是很注意這些面向)

在一般道路摔,活命機率高點,在高架、快速道路摔,後面車子立馬輾過的機率很高白牌上高架道路7846
往往看到那些自摔再害後車撞到的,覺得後面的車真的倒楣,只想說:要死自己死,不要拖別人下水







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  發表於 2014-3-11 07:53
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  發表於 2014-3-10 14:32
2007 年以前 , 紅牌也不可以上高架 ...

因為跟這篇一樣 , 很多人說 "機車上高架很危險"  白牌上高架道路8493
開放高架道路只會屍橫遍野 , 血流成河



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現在是競速天堂喔~  發表於 2014-3-10 15:43
hd37842 發表於 2014-3-9 20:01 白牌上高架道路959
金旺80、90、100也是白牌喔,不知它極速有沒有80?

絕對超過......曾經4檔90還沒到底的人。
扭力大加速也快......
你跟得上我再來討論吧~  我也只是白牌而已~
29#
sino 2014-3-10 10:33 只看這個作者
一句話-----目前不可能!!!
先把考照制度修改再來談

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