eric6206 發表於 2014-3-1 13:04
謝謝你給的建議,沒錯車子玩久了就想要改回原本省油就好。
我目前也考慮採用您的作法先試試看。
玩久感覺燒錢..我不到一萬公里 全套改裝(不含皮帶及開閉盤)換過兩組一樣改裝小組+改裝大組.
燒錢喔.
雷霆180大彈簧和雷霆軟硬感覺,以車行測試大約一樣.差在雷霆王180多出一圈多一點的長度.
吃不吃滿盤和尾速沒直接關係..原廠盤基本就是不會吃滿..我換改裝品就可以.
在承德路6段,一樣尾速117-119左右,改裝品大約落在9500轉..但是原廠傳動(180大彈簧)落在8500轉不到.
當然改裝加速快一點,不過轉速也高一些+腳踏板不是震動而是麻到變成氣血循環機。
我的大組原廠碗公,車行有幫我加工打洞8個洞(蹄片摩擦的位置,等比距離)就不會抖動.
現在他們都換雷霆新款小組.蹄片加長,所以打滑和抖動沒有或是程度變很小.
小組要達到尾速,距離要拉長一些.
以我和他們原廠小組爬陽明山.小組爬波加速比較有力.
一旦斜坡停下來再起步,雷霆小組就可以順順爬上去.
但是我是大組,只能緩慢速度上,一旦過時速30幾,力道瞬間才爆發出來.
大組適合中尾速加速快..小組起中速會好一點..--->都有改k180大彈簧
當然這是以全原廠傳動(大彈簧180原廠)來比較大小組差別.
以我大組,我每天觀察,6000轉時速可以79~84..7000轉時速92~93.
終轉8500轉不到.
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