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基隆港東岸聯外道路（台六十二甲）已通車，市府已公告港區貨櫃車禁行市區道路，但民眾發現貨櫃車仍然滿街跑，也不見取締，東岸聯外道路花了六十幾億元，卻沒貨櫃車行駛，浪費公帑又沒效率。 轉運貨櫃 限時段通行 交旅處副處長王英哲說，宣導期已經過了，交旅處日前再度函文交通隊，加強取締，並在道安會報提案，中正路信一至義一路段禁行貨櫃車與聯結車；交通隊長呂自喜說，三月開始會加強宣導取締，不過東西岸轉運貨櫃車可行駛中正高架橋，難以辨識，取締較困難。 東岸聯外道路去年十二月十九日已經通車，市府希望貨櫃車禁行市區，港市道安會報也通過，進出東岸碼頭的貨櫃車一律行駛台六十二甲東岸聯外道路。 如何辨識 取締傷腦筋 不過，有部分東西岸碼頭間轉運車輛，行駛東岸、西岸聯外道路的路程太遠，道安會報同意開放部分時段，上午九點至下午四點，晚上七點至十點，開放轉運貨櫃車通行中正路、中正高架橋，據基隆港務公司統計，東西岸轉運平均一天只有兩車次。 市府在元月十五日公告，宣導期到二月十日。不過，市民發現，港區東岸貨櫃車根本都不走台六十二甲東岸聯外道路，中正路和中正高架橋貨櫃車充斥。 民眾質疑，政府為了港區運輸，花六十幾億元興建東岸聯外道路，貨櫃車還是走市區道路，尤其中正高架橋很危險，貨櫃車現有路可走，應嚴禁行駛中正高架橋。 記者實際觀察，昨天下午二點半左右，一分鐘有八輛貨櫃車行駛中正高架橋；下午四點半一分鐘也有三輛貨櫃車行駛中正高架橋，大部分都是違規行駛。 由於東西岸轉運貨櫃車平均一天只有兩車次，交旅處希望核發臨時通行證或以領櫃三聯單為辨識。 基隆市汽車貨櫃貨運公會理事長何俊郎說，東岸聯外道路路程較遠，油料又不斷漲價，走台六十二甲業者成本增加。不過，為市區道路較順暢、民眾生命財產較有保障，業者也只好配合政策，希望政府在其他方面補貼業者，讓貨運業者較有競爭力。
資訊來源: http://tw.news.yahoo.com/%E7%84%A1%E8%A6%96%E7%A6%81%E4%BB%A4-%E5%9F%BA%E9%9A%86%E8%B2%A8%E6%AB%83%E8%BB%8A%E5%B8%82%E5%8D%80%E6%BB%BF%E8%A1%97%E8%B7%91-004956656.html
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