退檔技巧?酷龍

說實在退檔真的比較少研究。
不過關於檔煞，因為您在不適合的速度、轉速下退檔，檔煞的聲音自然就會很大。

基本上我剛開始騎酷龍(有罩)時...

稍微研究大約每檔在5千轉上下進檔是最順的~~~
退檔的話大約轉速都要掉到5千以下再退，會順暢些~~~

僅供參考，因為每個人的體重不同，引擎所需輸出的力量會因此有差異，轉速數自然也不一定都適用。

至於"退檔補油門"通常是要超車，或是入彎
"退檔離合都放到檔煞要出來就馬上拉回來"，說真的，看文字無法了解這是什麼狀況？
我心中只OS一句話「不要那樣玩離合器」XD

降檔都伴隨著一次恐怖的檔煞哀嚎聲
請問你降檔前有煞車嗎
沒有煞車那車速沒差的情形下你降檔會導致轉速變高
加上你油門補油沒補到定位時會這樣，通常降檔後表示沒有要加速油門會拉的比較少

你跟重機出去時很容易聽到他們退檔補油的聲音
但是我下面說的都是國產車，不像重機2~3檔破百，1個檔位含蓋的時速很大，市區頂多打2~3次檔就到限速70了
國產可能要打到4~5次檔才可能到限速70，且還高轉
我的習慣是紅燈時退檔前先煞車讓速度降低，然後依照紅燈大概會亮多久連退到空檔
或是連退幾檔到2檔，不要到1檔，會有頓的感覺

有人說不能連退2檔，急煞到時速減少20以上一定會用到
你不連退2檔你要再騎時轉速一定很低，低到要用半離合，或是再退1檔

假如不是急煞或要停紅燈或是你有煞車讓時速降低不少，或是轉速太低約3~4千以下
千萬不要連降2檔，不然你一補油轉速破表那就

檔煞和半離合少用，要退檔煞車先多用一點

我當初剛牽FZR前連檔車都沒騎過
在剛騎FZR也沒退檔有檔煞的感覺
總之你騎久了身體就知道該怎麼做
像你這樣上來問很好，不然久了你的離合片會很快磨完，搞不好還會檔煞過頭齒崩或引擎損壞

你的方法適合在市區遇到前方很多人車，必須連續退檔用低檔位行駛，又不想讓後坐感覺到你在激烈操駕的懶人退檔法
很燒離合器所以盡量少用
基本上入彎前退檔，時間盡量延後，轉速盡量壓低，離合器拉一半同時退檔+小補油門，然後離合器放越快越好
熟練之後離合器的操作大概就是左手手指摳一下就放掉的感覺

退檔...
1.入彎>>入彎前退一檔，因檔煞會產生減速作用，所以可以看狀況要不要用到輪煞，彎中千萬不要拉動離合器。
2.減速/停車>>用輪煞將車速大幅度減低之後再逐檔慢慢退，車子快要零速度時拉起離合器入空檔即可。
**小弟認為"退檔"跟"退檔+補油"是兩個操作需求完全不同場合之下的手段，但其中只有一個地方是完全一樣的，就是除了換檔之外離合器要保時接合狀態，這是基於安全考量~

killpeople 發表於 2014-2-27 10:00
降檔都伴隨著一次恐怖的檔煞哀嚎聲
請問你降檔前有煞車嗎
沒有煞車那車速沒差的情形下你降檔會導致轉速變高 ...

正常情況退檔有檔煞是OK的
連退2檔的話真的不推薦，對引擎機件不好
多用煞車好，換煞車皮比修引擎或機件便宜多了

檔位不是說退就退
除非你退檔補油
不然就是剎車減速到適當的轉速在退

這種退檔的方式   還蠻危險的因為這樣
你拉離合的時間過長  輪胎摩擦降低  
路線絕對跑掉  煞車距離絕對增加   

如果養成這種習慣

緊急狀況  壞習慣會讓你拉著離合器(又不敢放)煞不住

退檔補油   練!!  就是這樣  沒有分車種


從4:04秒開始看!!

退檔補油是唯一解

先了解檔車傳動原理再去騎車吧

好的操作習性可以延長零件的壽命

Meepo 發表於 2014-2-27 19:30
退檔補油是唯一解

先了解檔車傳動原理再去騎車吧

請問~如果我退檔只是因為前面有紅燈或者前面有轉彎,並非以加速為目的,那還需要退檔補油嗎?

sareniz153 發表於 2014-2-27 18:54
這種退檔的方式   還蠻危險的因為這樣
你拉離合的時間過長  輪胎摩擦降低  
路線絕對跑掉  煞車距離絕對增 ...

可是....我通常退黨都單純是要減速(紅燈或入彎),並不是怕速度掉下來~ 那需要做退檔補油這動作嗎?