呀~剛好最近完成傳動配法
給你一點建議跟分享
首先 測量皮帶寬度
接著把普利盤跟風葉盤合起來
測量看看普利盤全開的時後有沒有辦法跑滿盤
就是兩盤緣的距離 是否與皮帶寬度相同
盡量調整到變速全開時 皮帶跟盤緣切齊就好
不要多 也不要少
大彈簧先固定用仕輪1200轉 測試過程不要更換
然後普力盤面用麥克筆上記號 (看能不能滿盤
接著先從10克開始測試
如果可以滿盤 就慢慢降克數
這時要注意你做的記號
如果出現記號有一咪咪沒有吃到
再往上加0.5~1克
這時就是最OK的克數
也就是這塊盤+大彈簧的起中尾最平均的狀態
如果感覺加速力不夠滿足
可以在往上加到1500轉
珠子一樣照以上方法增減
不過我想仕輪1200轉應該是夠了
建議測試時用全克數相同去做測試
三輕三種很容易搞混
等到你找到最適中的克數時
再用雙克數去微調你喜歡的速域
感覺D2盤跟DY盤的珠道蠻像的
我的車是新勁戰 所以...你參考看看
目前63缸310條耐用板 前輪 120/70/12 後輪130/70/12
用d2盤+先鋒外盤+仕輪1200轉大彈 珠子全9.5克 原廠開閉盤
frand 離合器 仕倫斜溝碗公 沒拖齒
盤子還沒修改前是配全10~11克
10克比較平均 11克起中平平中尾加速比較快些
起步拉8000多轉 終轉9000多 極速很糟糕 表速過百就爬很慢
能爬到表數110需要蠻長的路
高速時感覺空空的 轉速也偏高
珠子再加重反應差 放輕也很慘 變成只能10~11二選一
雖說是玩加速型的 但這結果也是挺難看的...
後來換上先鋒盤 加速力道很紮實
但就是會掉轉+轉速偏低 7500轉拉速 終轉約8000轉不到
必須要拉較硬的大彈簧才會有更好的效果
但是怕斷皮帶所以只用到仕輪1200轉 (傳動很燙
看看先鋒的溝到非常延伸 這才知道為什麼會卡轉
珠子放輕到八克也能滿盤 速度還能上表速快130
不過還是不喜歡調轉+卡轉 轉速又偏低的問題
所以我把d2盤的珠道磨開
從珠子能跑到的最高點開始往外延伸約1mm
結果很驚人
依照原本克數裝回去 (10克
同條路測試 加速變更快 0~110直上 之後就有點拖
中尾加速力稍差些 但比原本好太多了
看盤子還能跑滿 轉速又偏低 就慢慢降克數
越降速度越快...
目前起步拉到8000轉定住拉速 最高轉8500轉 過程中不掉轉
回油反應也很好
0~11X直上 加速性比先鋒好很多
11X之後還能再上 都回油了速度還在往上衝
預估高速跟先鋒差不多
所以 如果你的盤子配到最後發現
都滿盤了 但高速是有轉速沒速度
你可以考慮挖珠道 高速可以再上去
珠子重量可減輕
起中尾加速性都會提昇喔!
另外 要玩尾速的話建議用勁戰的開閉盤
曲溝在動力傳輸較直接 尾速部分表現較優
GTR的直溝轉速偏高 拉轉順 但不利於尾速
也不太適合用偏硬的彈簧 |
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