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因為經過國家級重要濕地，在環評專案小組審查受挫的國道二號大園交流道至台六十一線新闢高速公路開發案，開發單位交通部國道高速公路局昨（十九）日提出分段開發主張，環保署環評大會同意分割處理，並更改開發案名稱退回專案小組續審。 國道二號大園交流道至台六十一線新闢高速公路計畫被視為桃園航空城重要聯外道之一，全線位於桃園縣大園鄉境內，全長約四點一公里，分為國道二號大園交流道至台十五線（約一點六四公里）及台十五線至台六十一線（長度約二點五公里）兩個路段。 今年一月環保署環評專案小組以開發案銜接台六十一線必須延伸進入許厝港溼地，以及開發案必須穿越大園工業區，有關用地、廠房、道路、排放管線及廠商意願調查與評估尚有不足為由，做成「建議認定不應開發」及「建議應該繼續進行第二階段環境影響評估」兩項結論，送環境影響評估審查委員會繼續討論。 捲土重來的高公局昨天在審查會中強調，國道二號大園交流道至台十五線路段原本就是已通過環評審查「國道二號拓寬工程」之部分路段，且已依當地民意調整路線，具紓解大園交流道及地區道路（中正東路）交通之急迫性。 高公局表明，希望環評委員能就較無爭議的「國道二號大園交流道至台十五線」路段先行通過環評審查。同時承諾台十五線至台六十一線路段後續待濕地保育法及相關施行細則明確後另辦環境影響評估。 力挺高公局的桃園縣政府交通局長高邦基說，國二新闢高速公路是行政院於一○○年核定桃園國際機場綱要計畫當中，九條重要聯外道路之一，亦即，他強調，這一條路是國家重大建設桃園航空城計畫的聯外道路之一，從道路功能來看，路網若能相連就會有好的運輸功能，也就可以落實節能減碳。 可是，除了環保團體發言唱反調，工業局代表在會中表達原則上支持大園交流道至台十五線，可是希望台十五線至台六十一線能夠撤案。環評委員經過討論，先是同意開發單位台十五線至台六十一線路段另案辦理環境影響評估，後來又做成決議把原計畫名稱更改為「國道二號大園交流道至台十五線新闢高速公路計畫環境影響說名書」，送專案小組續審。
資訊來源: http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B2%E5%A4%A7%E5%9C%92%E8%87%B3%E5%8F%B061%E7%B7%9A-%E5%88%86%E6%AE%B5%E8%99%95%E7%90%86-160000417.html
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