引擎高壓縮比和低壓縮比是有什麼差別?

請問引擎高壓縮比和低壓縮比是有什麼差別?
多少才算高和低 引擎反映會怎樣?

高壓縮比 燃燒室面積小 壓力比較大 炸開時的推力比較強 用針筒就能了解
但由於壓力較大 缸頭溫度會比較高 且活塞面積比較不平整 所以推動出去的力量會稍微偏掉 只有瞬間的推力比較強大
最好的活塞是平面的 把衝擊完全平均分散掉 但壓縮比會比較低

常見壓縮比10:1  、  10.5 :1  、  11:1

高壓縮比:
優點:馬力大、性能強、高轉速馬力足、較省油
缺點:引擎溫度較高需要好的冷卻系統、汽油等級需要更高等95、98、啟動馬達需要更強力


低壓縮比:
優點:扭力大、引擎較耐用、常見汽車壓縮比10:1
缺點:馬力略低於高壓縮比、耗油




以上不保證100%正確   

豪邁迪爵之所以耐操，很難操壞，主因就是低壓縮比，不到10。大家都說光陽的車容易吃機油就是因為要拉轉，要快，所以壓縮比都很高。要快又要耐用，很難兼得

壓縮比越高 榨出的馬力越大 引擎承擔的負荷越越大
首當其衝的是汽缸 所以水冷汽缸引擎的壓縮比都比較大
氣冷汽缸引擎 壓縮比高 汽缸較容易出問題
再因為溫度過高 引擎機件的磨損力也較高

氣冷引擎 同樣的排氣量 能產生的馬力都差不多
能比其他車有力 當然就是拉高壓縮比 及減齒
新車時很有力好騎  時間到時毛病一籮筐

簡單來說,要性能就高壓縮比,要耐久就低壓縮比.

相同的缸徑以及行程之下
壓縮比越高代表同樣團氣體被壓縮的越劇烈、被縮的越小
爆炸力道當然會強一些

超級大黑熊 發表於 2014-2-17 00:16
常見壓縮比10:1  、  10.5 :1  、  11:1

高壓縮比:

長知識了阿！！

Eric6110 發表於 2014-2-17 19:35
簡單來說,要性能就高壓縮比,要耐久就低壓縮比.

OZ150 壓縮比 9:1,所以我都加92