機油番號與騎乘環境會引想失油率嗎?

我RC150新車1000KM以前都換0W40.之後到現在都1000KM換一次.目前總里程6800KM
機油都用MOBIL鐵罐

同意Cygnus125  這位前輩說的，你可以先用各大廠的10W40試試看。

我的超5 150跑3萬2千多km加0w40熱血平均跑1000km會少200左右~~最多400cc
騎的越快拉轉越兇猛且跑長途50km以上,感覺消耗的機油量也會多一些些
所以我都加900cc跑到1000km在補新機油到機油尺上限,大概2~~300cc左右
這樣熱血騎長途感覺跑到最多1500km就會衰退,我一般是選擇漏掉換新機油
而傳動勁戰跑4萬6千多km一樣加0w40跑1200~~1300km
感覺只少100cc左右的機油量而已,而且這時拉轉跑的一樣很順暢說
0w40如果像你這樣順順騎其實跑2000km在換都沒問題
因為我前輪胎都有加大到100/90-12比原廠的110/70-12大一些
所以用原廠規格去看的話可以在多個幾百km,騎越快誤差越多囉
超5 150原廠我最多看到表速120~~123,換100/90-12最多只看到110~~113

目前我還是一樣選擇換5w60因為便宜只要150
而且跑長途就是感覺比0w40飽足有力感些且不會衰退
至於5w60加超5熱血跑1000頂多消耗2~~300cc其實也差不多
勁戰也是少個50~~100cc也差不多啦
因為5w60機油便宜所以就算超5在怎樣愛吃機油
跑1000km在補新機油到油尺上限繼續熱血騎也是ok的啦
最後我想說的是不管頂級認證高規油或是國產無名便宜油其實都可以拿來跑個幾百km測試看看
反正在怎樣愛吃機油也不可能比2行程誇張就是,別擔心也別想太多
最遭情況就是升級套缸,普通網拍鐵缸也才1500左右,就算給車行升級了不且也在1萬內
如果是高檔昂貴的車子就別這樣測試,畢竟出問題落引擎很貴~~
除非測試過在普通速可達沒濾蕊的小車在加就ok囉
說到底原廠車子有力又省油就算吃點機油也沒關西的
總比原廠車子沒力要改東改西卻只快一點點,而吃機油一點點那更不ok
抑或是原廠車子有力卻耗油而吃機油一點點那也不ok,油價只會越來越貴阿

機油在引擎內不只是只有潤滑到活塞環與汽缸而已
還有很重要的凸輪連桿機構.內鏈條及曲軸等
假如汽缸壁或活塞環磨損是可以換缸或是活塞環做更換..
但曲軸本身及培林假如潤滑不足可是要拆引擎本體做整支曲軸的更換的
到時所花費的錢就不是只有換缸而已了..
假如有失油的問題
最好還是及早去檢查失油的原因出在哪..
而不是一直去考慮機油要用何種黏度
而且引擎常常在機油量不足的情況下行駛
散熱的效率也會變差..有可能引擎出其他問題的機率還會越來越大

Cygnus125 發表於 2014-2-16 16:28
真要選擇SAE30 的油在速克達做使用
油質最好慎選(買菜車除外)
HTHS值.ZDDP含量.失油率.基礎油的等級

我個人認為，純粹只是機車通常不會在零下騎，因為太冷了（也有容易在積雪中打滑的問題），君不見寒流一來，開車的人馬上變多。10W就很夠用了，不須用到0W，因為低溫黏度越低成本越高，價格也越貴，所以這就是0W開頭4T機油少的緣故。

eric1025 發表於 2014-3-6 02:27
我個人認為，純粹只是機車通常不會在零下騎，因為太冷了（也有容易在積雪中打滑的問題），君不見寒流一來 ...

機油也有所謂的正常工作溫度
低溫流動性越好的機油(0W.5W)
冷啟動時的保護性相對更好,減少冷啟動時的磨損
0W.5W大部分的所使用的基礎油等級也會比較高些(因VI值高)
至於您說的積雪打滑,實在不太懂您的意思...

我的車是高手125,也是每天單趟30公里路程上下班,騎乘時速也是7~90,現在車齡快7年里程九萬大關
機油都是大賣場或汽機車百貨買的,從5W40到15W50都用過,每次也800進800出,除斷皮帶,爆普利盤,其他都未故障

另一台GT125EFI專門休假騎乘,騎乘時速常破百,現在車齡快2年里程三萬大關,用的油和高手都一樣

車,會吃機油,請不要把它合理化,應先檢查問題何在,(會吃機油的車是應該>>>>>那不會吃機油的車不就是怪胎車)

光陽車不意外~~

吃不吃機油 耐不耐用 出廠時都決定好了

Cygnus125 發表於 2014-3-6 19:46
機油也有所謂的正常工作溫度
低溫流動性越好的機油(0W.5W)
冷啟動時的保護性相對更好,減少冷啟動時的磨損 ...

嗯嗯，我知道「低溫流動性越好的機油，冷啟動時的保護性相對更好，減少冷啟動時的磨損」這件事啦
我自己也是，成本許可的話，就優先使用0W、5W。

積雪打滑的意思是：機車騎在有積雪的地方容易打滑→機車在零下騎很危險→機車通常不需要在零下冷啟動→4T機油做到10W就夠了

eric1025 發表於 2014-3-8 16:27
嗯嗯，我知道「低溫流動性越好的機油，冷啟動時的保護性相對更好，減少冷啟動時的磨損」這件事啦 ...

5W40的油一瓶也才1百多元...不會很貴阿..

5W開頭的4T油市面上非常多款..舉凡各大廠都有做(elf.Motul.eni.Fuchs..等)這個可以自行去google查..

0W在4T油方面的確較不常見(0W的油HTHS值也會較低)大部分都使用在雪撬車或是雪地越野車
在國外還是有賣0W開頭4T機油(因為很多高緯度國家氣溫較低,台灣則是少見)

但其實單以番號流動性看油黏度其實不準
還是要看原廠提供的數據(標示為5W,但低溫流動性卻有0W的等級)

0W的4T油還是有的
也有低黏度的5W30

例如AMSOIL 的AFF 0W40


300V 5W30





跟有沒有使用再積雪的地方基本上是沒有關係的..